Maître-cylindre frein arrière simple Ø23,8 MC238 | Beringer

Le maître-cylindre de frein arrière simple MC238, de la marque française Beringer, est un composant de haute qualité conçu pour répondre aux exigences des voitures de rallye et des side-cars.

Grâce à son design innovant et à sa fabrication ultraprécise, ce maître-cylindre offre aux pilotes une expérience de freinage exceptionnelle et un contrôle précis sur la route.

Caractéristiques techniques du maître-cylindre MC238

• type : maître-cylindre de frein arrière simple ;
• fabriqué en France ;
• compatibilité : convient aux voitures de rallye et aux side-cars ;
• montage : entièrement monté sur rotules sphériques de qualité aéronautique ;
• circuit de freinage : peut être intégré dans un circuit de freinage intégral couplant l'avant et l'arrière ;
• diamètre du piston : 23,8 mm ;
• course piston : 23 mm ;
• type de filetage des raccords : M10x1 ;
• diamètre des alésages de rotule : 8 mm ;
• tiges de rotules : M8x1,25 (mâles) ;
• couleurs : 12 coloris au choix.

• poids : 230 g.

Avantages clés du MC238

Le maître-cylindre de frein arrière simple MC238 de Beringer combine la qualité aéronautique des rotules sphériques avec une conception hautement précise. Il offre aux pilotes un niveau de contrôle et de performance exceptionnel sur la route et sur la piste.

Que ce soit pour les compétitions de rallye ou des side-car, ce maître-cylindre garantit une expérience de freinage inégalée.

• Précision de freinage : la conception montée sur rotules sphériques assure une précision exceptionnelle lors du freinage, offrant aux pilotes un feeling inégalé par rapport aux maîtres-cylindres standards.
• Contrôle amélioré : la fabrication ultraprécise garantit un contrôle optimal sur la puissance de freinage, permettant aux pilotes d'ajuster leur freinage avec une grande précision.
• Utilisation polyvalente : convient aussi bien aux voitures de rallye qu'aux side-cars.
• Intégration de circuit : peut être utilisé dans un système de freinage intégral, couplant l'avant et l'arrière.