Transforma fácilmente tu Continental GT 650 en una moto Café Racer de los años 50 gracias al kit completo y a la cuidada estética de C.Racer. Una instalación sencilla que no requiere ninguna modificación en la moto original.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Asiento

• material: polipiel;
• carcasa: plástico ABS;
• grosor de la espuma: 20 mm;
• tipos de costura disponibles: cuadrada, de espiga, lineal, recta o de rombos;
• color de los hilos: rojo, negro, amarillo, blanco, marrón o azul;
• color del acolchado: negro, marrón claro, gris, marrón, marrón oscuro o antideslizante.

Juego de placas laterales

• material: plástico ABS;
• grosor: 3 mm;
• color: negro mate sin pintar.

Rejilla del radiador

• material: aluminio;
• color: negro o aluminio sin pintar.

Guardabarros trasero

• material: plástico ABS;
• grosor: 3 mm;
• color: negro mate sin pintar.

Carcasa del faro Café Racer

• material: plástico ABS;
• plexiglás transparente: Crylix, Plexiglas, Acrylite, Lucite, Perplax y Perspex;
• color: negro mate sin pintar.

Guardabarros delantero

• material: plástico ABS;
• grosor: 3 mm;
• color: negro mate sin pintar.

Contenido del envío

• 1 asiento Café Racer con piloto trasero rojo;
• 2 placas laterales;
• 1 guardabarros trasero;
• 1 guardabarros delantero;
• 1 carenado de faro Café Racer;
• 1 rejilla de protección del radiador;
• instrucciones detalladas de instalación y uso.

Personaliza tu moto tú mismo con un kit vintage reversible

¿Estás pensando en renovar tu Continental GT650 o tu Interceptor 650 para convertirla en una auténtica moto de los años 50? Descubre y disfruta de la estética y el acabado de las diferentes piezas que componen el kit Royal Enfield Continental GT 650.

Un conjunto de elementos que, una vez montados, darán a tu moto un aspecto vintage cuidado y personalizado. Las piezas, suministradas en negro mate, ofrecen la posibilidad de teñirlas del color que quieras y transformar así tu moto en una Café Racer única.

El objetivo de este kit es reforzar el carácter Café Racer de la Continental y la Interceptor, sin obligarte a realizar modificaciones irreversibles. Así, puedes volver fácilmente a la configuración original cuando quieras: cada pieza de este kit puede fijarse con pernos o tornillos y, por tanto, desmontarse de forma sencilla.

La instalación de este kit Café Racer no requiere conocimientos especiales y está al alcance de todos. La solución perfecta para los motoristas que sueñan con acentuar el aspecto vintage de su Continental o de su Interceptor sin complicaciones.

Kit Café Racer C.Racer de la Interceptor 650: 6 accesorios en detalle

1. Asiento Café Racer con piloto trasero: una auténtica Café Racer debe estar equipada con un asiento monoplaza complementado con una carcasa trasera. Respetando plenamente las líneas y el espíritu de la Royal Enfield Continental GT 650, este asiento también puede instalarse en la Royal Enfield Interceptor 650. Montaje fácil sin herramientas. La carcasa negra mate sin pintar dispone de una abertura para el piloto trasero. El asiento está disponible en varias versiones, con diferentes costuras, colores de hilo y acolchados, cuyos detalles encontrarás en la descripción técnica.

2. Juego de placas-número Café Racer: ideal para dar a tu moto un aspecto deportivo, la instalación de estas placas tendrá un efecto espectacular en tu Café Racer. El bastidor y las tapas laterales son idénticos en la Continental GT 650 y la Interceptor 650, por lo que el ajuste se realizará sin ninguna dificultad y sin realizar modificaciones. Se suministran en negro mate, para pintar según tus preferencias.

3. Rejilla del radiador: como sustituta de la rejilla original, la rejilla del radiador diseñada especialmente para este kit Café Racer aporta una mejora estética real a tu Interceptor o Continental GT. Desatornilla la rejilla y atornilla simplemente la nueva, ajustándola con las gomas suministradas.

4. Guardabarros trasero: para simplificar la instalación y conservar una fijación mediante pernos, la forma del guardabarros se ha rediseñado por completo. Más corto que el original, ofrece una vista despejada de la parte trasera de la moto y permite instalarlo en ambos modelos sin necesidad de realizar transformaciones. Las fijaciones son de acero y están pintadas con pintura epoxi.

5. Cúpula de moto vintage: para mantener fielmente el carácter de Royal Enfield, era imprescindible un carenado clásico para el faro. Un modelo similar a los utilizados en los años 50, pero adaptado a las motos actuales. Este carenado de estética decididamente vintage se adapta tanto a la Continental GT 650 como a la Interceptor 650.

6. Guardabarros delantero: para completar la parte delantera de tu Café Racer, la instalación de este guardabarros de plástico ABS de 3 mm de grosor complementará perfectamente tu cúpula de moto vintage. Su instalación es muy sencilla: puede atornillarse, con los 4 tornillos suministrados, debajo del rigidizador de la horquilla delantera, en lugar del guardabarros original, sin necesidad de realizar modificaciones.