Placa delantera - soporte universal Enduro Trail - Alu 4mm | Blackpines
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Descripción detallada
En una enduro o una trail, la zona de la tija de dirección y del faro sigue siendo con demasiada frecuencia un espacio desaprovechado. Hemos diseñado esta placa frontal precisamente para aprovecharlo. Como nosotros también practicamos enduro, sabíamos qué queríamos fijar allí incluso antes de dibujar el primer corte.
Colocada a la altura del faro, ofrece un punto de anclaje sólido para todo lo que acompaña una salida exigente, ya sean herramientas, un kit de reparación, una botella o accesorios de navegación. La hemos diseñado pensando en riders como nosotros, cansados de improvisar con correas mal fijadas o bolsas que se balancean en cada rodera.
Características técnicas de la placa frontal Blackpines
| Características | Detalle |
|---|---|
| Material | Aluminio |
| Grosor | 4 mm |
| Dimensiones (L x l) | 28 x 25 cm |
| Peso | 600 g |
| Acabado | Pintura epoxi negra mate |
| Fijaciones (a elegir) | Correas de goma reforzada — Abrazaderas con insertos de goma Ø 42–51 mm — Abrazaderas con insertos de goma Ø 52–60 mm |
| Compatibilidad | Universal - motos enduro y trail |
| Fabricación | Blackpines, Oise |
Placa de soporte enduro trail de aluminio de 4 mm fabricada en Francia
A diferencia de la mayoría de las placas frontales vendidas en el mercado, esta está completamente diseñada y fabricada en Francia. Cortada a partir de aluminio macizo de 4 mm de grosor, soporta los golpes y las vibraciones propios de la práctica del enduro sin doblarse jamás.
Los múltiples cortes alargados que la componen no son solo estéticos: permiten pasar correas, bridas o mosquetones prácticamente por cualquier punto de la placa, para adaptar la fijación de los accesorios según las necesidades de cada día. El logo Blackpines, cortado con láser, identifica una pieza de la que nos hacemos plenamente responsables, desde el diseño hasta el acabado.
La placa incorpora una pintura epoxi negra mate, un tratamiento conocido por su resistencia a los roces, las salpicaduras de barro y los rayos UV. Un acabado que aguanta salida tras salida, sin desconcharse al menor impacto de una piedra.
Fijación sin taladrar: correas de goma o abrazaderas ajustables
Sabemos que nadie quiere tocar la horquilla ni la tija de dirección para instalar un accesorio. Por eso esta placa de soporte está disponible en tres variantes de fijación, a elegir al hacer el pedido, y ninguna requiere taladrar.
La versión con correas utiliza correas de goma reforzada para una instalación rápida y amortiguada, adecuada para las configuraciones más atípicas.
Las versiones con abrazaderas utilizan abrazaderas resistentes suministradas con sus insertos protectores de goma, que se aprietan sobre la tija de dirección o la columna de dirección sin rayar ni dejar marcas. El formato de 42–51 mm es adecuado para horquillas de diámetro pequeño y mediano, mientras que el formato de 52–60 mm está pensado para las horquillas más grandes de las trail grandes y las adventure. Solo hay que comprobar el diámetro de la tija de dirección para elegir la variante correcta.
Compatibilidad universal con motos enduro y trail
Diseñada como una pieza universal, esta placa frontal se adapta a la gran mayoría de las motos enduro y trail del mercado, ya sean modelos de 2 tiempos o 4 tiempos, cilindradas pequeñas para iniciarse o grandes trail de carretera.
El sistema de fijación mediante abrazaderas ajustables permite adaptarla a distintos diámetros de horquilla y de tija de dirección, mientras que las correas de goma ofrecen una alternativa para las configuraciones más atípicas. Antes de realizar el pedido, te recomendamos comprobar el espacio disponible a la altura del faro para asegurarte de que el montaje sea óptimo.
Placa frontal: el punto de anclaje ideal para tus salidas enduro y trail
Tanto si sales durante todo el día por caminos como si preparas una salida de enduro más exigente, esta placa frontal se convierte en el puesto de pilotaje de tu material ligero. En ella puedes fijar un kit de herramientas, una botella flexible, una linterna frontal de emergencia o incluso protectores para iluminación adicional, como por ejemplo los modelos PIAA.
Libera parte de la carga de tus bolsas de depósito y de tu mochila, para conseguir un mejor equilibrio de la moto en condiciones difíciles.
Preguntas frecuentes
¿La placa es adecuada para todas las motos enduro y trail ?
Gracias a las tres variantes de fijación disponibles, cubre una gama muy amplia de configuraciones. Las abrazaderas de 42–51 mm son adecuadas para horquillas de diámetro pequeño y mediano; las abrazaderas de 52–60 mm, para las trail grandes y las adventure. Las correas se adaptan a las geometrías más atípicas. Recomendamos comprobar el diámetro de la tija de dirección y el espacio disponible a la altura del faro antes de realizar el pedido.
¿Es necesario taladrar la moto para instalar la placa frontal ?
No, independientemente de la variante elegida (correas o abrazaderas), no es necesario taladrar. La instalación se realiza en pocos minutos, sin herramientas específicas.
¿Se puede instalar iluminación adicional en la placa ?
Sí, los cortes alargados permiten fijar luces adicionales mediante abrazaderas o soportes específicos, como complemento del equipamiento habitual.
¿La pintura resiste el barro y las salpicaduras ?
El acabado epoxi negro se ha elegido específicamente por su resistencia a los roces, la humedad y los rayos UV, factores habituales en el uso todoterreno.
Acerca de Blackpines
Blackpines es una tienda online francesa independiente, fundada en 2018, especializada en piezas y equipamiento para motos Café Racer, Scrambler, Tracker, Bobber, Custom y Trail.
En lugar de multiplicar las referencias, Blackpines selecciona, prueba y también fabrica parte de las piezas que ofrece: accesorios diseñados para equipar tanto una café racer como una trail de aventura, una youngtimer o una moto de carretera preparada a mano.
Con sede en Oise, en Picardía (Altos de Francia), el equipo trabaja con fabricantes y artesanos locales y europeos capaces de ofrecer material fiable, tanto en carretera como fuera de ella.
