Protección para la tapa de válvulas y los cilindros (Ducati DesertX/DesertX Rally) | Wunderlich

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Descripción detallada

Marca Wunderlich en Blackpines.fr

El motor Testastretta 11° de la Ducati DesertX es un V2, también llamado motor en L. Esta configuración única coloca el cilindro delantero casi en posición horizontal y el cilindro trasero en posición vertical, ofreciendo ventajas térmicas al evitar que el calor del cilindro delantero sobrecargue el cilindro trasero.

Sin embargo, este diseño expone la tapa de válvulas y la culata delantera, así como la bujía y la bobina de encendido, entre el cárter del motor y el radiador, lo que las hace vulnerables.

Para proteger estos elementos cruciales de los residuos de la carretera, la suciedad, las salpicaduras y la grava proyectada, Wunderlich ha diseñado esta cubierta protectora (exclusiva de Wunderlich) para los cilindros y la tapa de válvulas. Su construcción ajustada y su fijación en 4 puntos garantizan una gran rigidez sin dejar de ser ligera, reduciendo así el riesgo de daños importantes en caso de impacto mecánico.

Características técnicas de la protección Wunderlich

  • referencia: 70285-002 ;
  • compatibilidad:
    • Ducati Desert X (no compatible con las barras de protección del motor originales) ;
    • Ducati DesertX Rally ;
  • material: aluminio de alta calidad, recubrimiento en polvo ;
  • grosor: 2 mm ;
  • acabado: finamente texturizado ;
  • color: negro (RAL 9005) ;
  • fijación: 4 puntos ;
  • fabricado en Alemania: series pequeñas, hecho a mano ;
  • garantía: 5 años.
Protección de la tapa de válvulas y los cilindros Wunderlich.

Acerca de Blackpines

Blackpines es una tienda online francesa independiente, fundada en 2018, especializada en piezas y equipamiento para motos Café Racer, Scrambler, Tracker, Bobber, Custom y Trail.

En lugar de multiplicar las referencias, Blackpines selecciona, prueba y también fabrica parte de las piezas que ofrece: accesorios diseñados para equipar tanto una café racer como una trail de aventura, una youngtimer o una moto de carretera preparada a mano.

Con sede en Oise, en Picardía (Altos de Francia), el equipo trabaja con fabricantes y artesanos locales y europeos capaces de ofrecer material fiable, tanto en carretera como fuera de ella.

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