Asiento de perfil bajo para Triumph Modern Classics – Bonneville T100LC/T120, Street Twin, Cup, Scrambler, Speed Twin 900, Scrambler 900 | Bonvent Motorbikes
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Descripción detallada
En una Triumph Modern Classic, el asiento original es largo e imponente, y recarga visualmente toda la parte trasera. El asiento de perfil bajo de Bonvent Motorbikes apuesta por lo contrario: está diseñado para ser lo más corto posible sobre el chasis original. Acorta visualmente la moto, sin cortar ni modificar el chasis, y ofrece un acabado de tapicería más cuidado, cosido a mano.
Características técnicas del asiento de perfil bajo Bonvent
| Características | Detalles |
|---|---|
| Tipo | Asiento de moto de perfil bajo |
| Marca | Bonvent Motorbikes |
| Modelos compatibles | Triumph Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T100LC, Bonneville T120, Speed Twin 900, Scrambler 900 |
| Años | A partir de 2016 (Speed Twin 900: hasta 2024) |
| Base del asiento | Compuesto negro reforzado con fibras |
| Fijaciones delanteras y traseras | Acero de 3 mm, con recubrimiento en polvo negro mate |
| Espuma | Moldeada por Bonvent, idéntica en toda la gama de asientos |
| Revestimiento | Símil de cuero de alta gama, cosido a mano (cuero auténtico bajo pedido) |
| Acabados | Negro acanalado, negro con pespuntes de rombos |
| Montaje | Instalación plug and play en las fijaciones originales, sin cortar el chasis |
Asiento de perfil bajo para Triumph Bonneville: una silueta más corta y equilibrada
Este asiento de moto custom cosido a mano para Triumph Modern Classics reduce la longitud aparente de la parte trasera. Mantiene la arquitectura existente del chasis, por lo que conservas los puntos de fijación y la estructura original, pero la línea se vuelve más compacta y equilibrada. Para una Bonneville, una Street Twin o una Speed Twin, es una de las modificaciones que más cambia el perfil de la moto.
¿Cómo acortar la parte trasera de una Triumph Bonneville sin cortar el chasis?
La pregunta aparece a menudo entre los propietarios de Modern Classics: ¿cómo conseguir una parte trasera más corta sin tocar la estructura de la moto? La respuesta está en el asiento. En lugar de cortar el chasis, Bonvent ha desarrollado un asiento que reduce la longitud visual de la parte trasera sobre el chasis original. Ganas en compacidad, la moto permanece intacta y puedes volver al asiento original si lo deseas.
Base de asiento de material compuesto rígido y fijaciones de acero de 3 mm
La base del asiento está fabricada en material compuesto negro reforzado con fibras. Su rigidez, notablemente superior a la de la base de plástico flexible original, mantiene el asiento sujeto tanto delante como detrás sin utilizar el punto de fijación central original. Las fijaciones delanteras y traseras son de acero de 3 mm, con un acabado termolacado negro mate. Bonvent fabrica la espuma en sus propios moldes, y es la misma espuma que equipa toda su gama de asientos.
Asiento plug and play sobre las fijaciones originales: un montaje sencillo
El asiento utiliza los puntos de fijación delanteros y traseros originales de la moto, con una sujeción segura. Como la base rígida prescinde del punto de fijación central, el montaje y desmontaje son más sencillos que con el asiento original. El montaje es plug and play: no requiere cortes ni modificaciones del chasis.
Asiento trasero corto compatible con el guardabarros original o custom
La forma compacta se ha desarrollado para funcionar con el guardabarros trasero Triumph original, con los guardabarros custom Bonvent y con el piloto trasero custom Bonvent. Su perfil trasero versátil también combina con una amplia variedad de otros guardabarros y pilotos traseros custom. Por tanto, puede acortar la línea visual manteniendo el equipamiento trasero original o realizar una transformación más profunda de la parte trasera.
Asiento negro acanalado o con pespuntes en rombos: tapizado en cuero sintético de alta gama
Bonvent combina su espuma moldeada con un cuero sintético de alta gama, elegido para toda su gama de asientos. Actualmente se ofrecen dos acabados:
- Asiento negro acanalado: revestimiento de cuero sintético negro con diseño acanalado;
- Asiento negro con pespuntes en rombos: revestimiento de cuero sintético negro con pespuntes en rombos.
El cuero sintético es la opción práctica para una moto que circula con regularidad y se enfrenta a la intemperie, el barro y el sol.
Asiento de cuero auténtico bajo pedido
También se ofrece una versión en cuero auténtico bajo pedido, para los motoristas que prefieren este material. Es más adecuada para motos cuidadosamente mantenidas, un uso menos frecuente o propietarios que aprecian el envejecimiento natural del cuero. Requiere más mantenimiento que la polipiel estándar y adquiere un aspecto envejecido con el tiempo.
Ideas de preparación café racer y retro para tu Triumph
Este asiento puede ser el punto de partida de una preparación sobria o más avanzada. Conserva el guardabarros trasero original para obtener una línea de asiento más corta sin modificar el bastidor. O combínalo con un guardabarros custom y un piloto trasero para transformar más ampliamente el perfil trasero. En ambos casos, aporta un aspecto retro limpio, sin sacrificar nada de la moto de serie.
Preguntas frecuentes sobre el asiento de perfil bajo para Triumph
¿Por qué este asiento es más fácil de montar y desmontar que el original?
El asiento original se apoya sobre una base de plástico flexible e incluye un punto de fijación central. La base de composite reforzado del asiento Bonvent, más rígida, permite eliminarlo: el asiento se fija firmemente en los puntos de fijación delanteros y traseros originales.
¿Es necesario cortar el bastidor para montar este asiento más corto?
No. Está diseñado para ofrecer el perfil más corto posible sobre el bastidor original, sin cortarlo ni modificarlo.
¿Se puede utilizar con el guardabarros trasero original de Triumph?
Sí. Es compatible con el guardabarros trasero original, con los guardabarros custom de Bonvent y con el piloto trasero custom de Bonvent, así como con una amplia variedad de otros guardabarros y pilotos traseros custom.
¿Qué acabados están disponibles?
Un asiento negro acanalado y un asiento negro con costuras de rombos, ambos en polipiel de alta calidad.
¿Está disponible en cuero auténtico?
Sí, bajo pedido. El cuero auténtico requiere más mantenimiento que la polipiel estándar y adquiere un aspecto envejecido con el tiempo.
Acerca de Blackpines
Blackpines es una tienda online francesa independiente, fundada en 2018, especializada en piezas y equipamiento para motos Café Racer, Scrambler, Tracker, Bobber, Custom y Trail.
En lugar de multiplicar las referencias, Blackpines selecciona, prueba y también fabrica parte de las piezas que ofrece: accesorios diseñados para equipar tanto una café racer como una trail de aventura, una youngtimer o una moto de carretera preparada a mano.
Con sede en Oise, en Picardía (Altos de Francia), el equipo trabaja con fabricantes y artesanos locales y europeos capaces de ofrecer material fiable, tanto en carretera como fuera de ella.
