Kit Café Racer Royal Enfield Continental GT650 et Interceptor | C.Racer

Transformez facilement votre Continental GT 650 en une moto Café Racer des années 50 grâce au kit complet et à l’esthétique soignée de C.Racer. Une installation simple ne nécessitant aucune modification sur la moto d’origine.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Selle

• matière : similicuir ;
• coque : plastique ABS  ;
• épaisseur mousse : 20 mm ;
• types de couture disponibles : carré, chevron, ligne, droit ou losange ;
• couleur des fils : rouge, noir, jaune, blanc marron ou bleu ;
• couleur rembourrage : noir, marron clair, gris, marron, marron foncé ou antidérapant.

Jeu de plaques latérales

• matière : plastique ABS ;
• épaisseur : 3 mm ;
• couleur : noir mat brut.

Grille de radiateur

• matière : aluminium ;
• couleur : noir ou alu brut.

Garde-boue arrière

• matière : plastique ABS ;
• épaisseur : 3 mm ;
• couleur : noir mat brut.

Tête de fourche Café Racer

• matière : plastique ABS ;
• plexiglas transparent : Crylix, Plexiglas, Acrylite, Lucite, Perplax et Perspex ;
• couleur : noir mat brut.

Garde-boue avant

• matière : plastique ABS ;
• épaisseur : 3 mm ;
• couleur : noir mat brut.

Contenu de la livraison

• 1 selle Café Racer avec feu arrière rouge ;
• 2 plaques latérales ;
• 1 garde-boue arrière ;
• 1 garde-boue avant ;
• 1 carénage tête de fourche Café Racer ;
• 1 grille de protection radiateur ;
• instructions détaillées d'installation et d'utilisation.

Customiser sa moto soi-même avec un Kit vintage réversible

Vous envisagez de relooker votre Continental GT650 ou votre Interceptor 650 en une authentique moto des années 50. Découvrez et appréciez l’esthétique et la finition des différentes pièces composant le kit Royal Enfield Continental GT 650.

Un ensemble d’éléments qui, une fois montés, donneront à votre moto un look vintage soigné et personnalisé. Les pièces, livrées en noir mat, offrent la possibilité de les teinter de la couleur voulue et transformer ainsi votre moto en un Café Racer unique.

L’objectif de ce kit est d’affirmer davantage le caractère Café Racer de la Continental et de l’Interceptor. Mais sans pour autant être obligé d’apporter des modifications irréversibles. Ainsi, vous pouvez revenir sans difficultés à la configuration d’origine quand vous le souhaitez : chacune des pièces de ce kit peut être fixée par boulons ou vis et donc être démontée simplement.

L’installation de ce kit café racer ne nécessite pas de compétences particulières et est à la portée de toutes et tous. La solution parfaite pour les motard(e)s qui rêvent d’accentuer l’aspect vintage de leur Continental ou de leur Interceptor sans contraintes.

Kit Café Racer C.Racer de l’Interceptor 650 : 6 accessoires en détail

1. Selle Café Racer avec feu arrière : un véritable Café Racer se doit d’être équipé d’une selle monoplace complétée d’une coque arrière. Dans le plus pur respect des lignes et de l’esprit de la Royal Enfield Continental GT 650, cette selle peut également être installée sur la Royal Enfield Interceptor 650. Montage facile sans utilisation d’outils. La coque noire mat, non peinte, dispose d’une ouverture pour le feu arrière. La selle est disponible en plusieurs versions, coutures, couleurs des fils et rembourrage dont vous retrouvez le détail dans le descriptif technique.

2. Jeu de plaques-numéros Café Racer : idéal pour donner à votre moto un aspect sportif, l’installation de ses plaques sera du plus bel effet sur votre Café Racer. Le cadre et les caches latéraux étant identiques sur la Continental GT 650 et l’Interceptor 650, l’ajustage s’effectuera sans la moindre difficulté et sans apporter de modifications. Livrées en couleur noir mat, à peindre selon vos envies.

3. Grille de radiateur : en substitution de la grille d’origine, la grille de radiateur spécialement dessinée pour ce kit Café racer apporte un réel plus esthétique à votre Interceptor ou votre Continental GT. Dévisser la grille et visser simplement la nouvelle en ajustant les caoutchoucs fournis avec.

4. Garde-boue arrière : afin de simplifier l’installation et de conserver une fixation par boulons, la forme du garde-boue a été entièrement repensée. Plus court que l’original, il offre une vue dégagée de la partie arrière de la moto et permet une pose sur les deux modèles sans qu’il soit nécessaire d’apporter des transformations. Les fixations sont en acier et peintes à la peinture Epoxy.

5. Bulle moto vintage : pour rester fidèle au caractère de la Royal Enfield, un carénage de tête de fourche classique s’imposait. Un modèle similaire à ceux utilisés dans les années 50 mais adapté aux motos d’aujourd’hui. Ce carénage à l’esthétique résolument vintage s’ajuste aussi bien sur la Continental GT 650 que sur l’Interceptor 650.

6. Garde-boue avant : pour finaliser l’avant de votre Café Racer, la pose de ce garde-boue en plastique ABS de 3 mm d’épaisseur complètera idéalement votre bulle moto vintage. Son installation est très simple : il peut être vissé, à l’aide de 4 vis fournies, sous le rigidificateur de fourche avant, à la place du garde-boue d’origine sans qu’il soit nécessaire de procéder à des modifications.