La selle monoplace Bonvent Motorbikes remplace la longue selle d'origine de la Royal Enfield Interceptor 650 ou de la Continental GT 650 par une selle courte, réservée au pilote. Faite main, elle épure l'arrière de la moto sans découper le cadre et se monte directement sur les fixations d'origine, dans l'esprit plug and play. Compatible avec les modèles Euro 4 et Euro 5, elle se décline en plusieurs finitions : similicuir noir ou marron, coutures côtelées ou en losanges, suède et cuir véritables.

Caractéristiques techniques de la selle monoplace Bonvent pour Royal Enfield 650

Selle monoplace Royal Enfield 650 : raccourcir l'arrière de l'Interceptor 650 et de la Continental GT 650

La selle d'origine des Royal Enfield 650 est longue, pensée pour deux personnes. Dès que l'on prépare la moto en scrambler, en café racer ou en bobber, elle devient l'élément qui alourdit l'arrière. En la remplaçant par une selle solo, vous raccourcissez visuellement la moto. De fait, la ligne se tend, l'arrière paraît plus compact et le look solo gagne en caractère.

Cette selle monoplace convient particulièrement à une Interceptor 650 préparée en scrambler ou à une Continental GT 650 préparée en café racer, mais elle s'adapte aussi aux préparations bobber et custom minimalistes.

Selle plug and play pour Interceptor 650 : un montage sans découpe de cadre

L'installation ne demande ni découpe du cadre, ni soudure, ni perçage, ni modification du faisceau électrique. La selle se fixe sur les points d'origine et reste compatible avec le garde-boue arrière d'origine. De petits adaptateurs en plastique, fournis, servent à l'abaisser légèrement pour que l'ensemble s'ajuste parfaitement.

Le montage prend généralement une dizaine de minutes et reste entièrement réversible. Vous pouvez remonter la selle d'origine à tout moment, sans trace de modification permanente sur la moto. Il convient aux modèles Euro 4 comme Euro 5, quelle que soit l'année de production.

Une selle artisanale faite main, confortable au quotidien

Chaque selle est fabriquée à la main par des selliers professionnels qui comptent plus de 30 ans d'expérience en sellerie custom moto. Elle repose sur une base en composite renforcé, associée à une mousse à double densité et à un revêtement haut de gamme. Un rembourrage supplémentaire est placé sous les coutures.

Plus fine que la selle Royal Enfield d'origine, elle reste confortable en ville, sur les trajets de moyenne distance comme sur les longs parcours. Selon Bonvent, la majorité des clients la trouvent plus confortable que la selle d'origine. Un film placé sous le revêtement protège la mousse de la pluie et de l'humidité, et la selle est conçue pour résister aux conditions normales de roulage.

Selle côtelée noire, coutures diamant, suède et cuir véritable : choisissez votre finition

La base de selle est la même pour toutes les versions. Seul le revêtement change, ce qui vous permet d'accorder la selle au style de votre préparation :

• Similicuir noir à coutures côtelées : la finition sobre d'une préparation scrambler épurée.
• Similicuir noir à coutures diamant : pour un style vintage plus soigné.
• Similicuir marron à coutures diamant ou à coutures côtelées : une touche rétro plus chaleureuse.
• Suède et cuir véritables noirs, avec coutures côtelées ou en losanges : un rendu artisanal haut de gamme, mais plus délicat à entretenir que le similicuir.

Selle solo, selle mono ou selle monoplace : de quoi parle-t-on ?

Ces trois appellations désignent la même chose. Le terme « selle monoplace » est le plus clair, puisque la selle est conçue pour un seul pilote ; « selle solo » et « selle mono » sont aussi très courants dans le monde de la moto custom. Que vous cherchiez une selle solo pour Continental GT 650 ou une selle solo pour Royal Enfield Interceptor, il s'agit de la même pièce.

Cette selle ne comporte aucune assise pour un passager : elle est réservée au pilote.

Selle monoplace seule ou conversion complète de l'arrière ?

Ce produit comprend uniquement la selle monoplace. Il permet de passer à une configuration réservée au pilote tout en gardant le garde-boue arrière d'origine.

Pour aller plus loin dans l'allègement de l'arrière, vous pouvez l'associer au garde-boue arrière court et au mini feu arrière Bonvent Motorbikes. Si vous souhaitez une conversion complète avec garde-boue arrière, petit porte-bagages, support de plaque compact et extension de selle passager en option, le kit selle modulable Bonvent reprend la même selle et ajoute ces éléments.

Questions fréquentes sur la selle monoplace Interceptor 650 et GT 650

Cette selle est-elle compatible avec l'Interceptor 650 et la Continental GT 650 ?

Oui, avec les deux modèles, y compris les versions Euro 4 et Euro 5 de toutes les années de production.

La selle monoplace se monte-t-elle directement ?

Oui. Elle se monte sur le cadre d'origine sans découpe, soudure, perçage ni modification du faisceau électrique. L'installation est réversible et prend généralement 10 minutes.

Peut-on conserver le garde-boue arrière d'origine ?

Oui. La selle se monte avec le garde-boue d'origine. Les petits adaptateurs en plastique fournis l'abaissent légèrement pour que l'ensemble s'ajuste parfaitement.

Peut-on transporter un passager avec cette selle ?

Non. C'est une selle monoplace, réservée au pilote, sans assise pour un passager.

La selle reste-t-elle confortable au quotidien et sur les longs trajets ?

Oui. Elle associe une mousse à double densité à un rembourrage supplémentaire sous les coutures. Plus fine que la selle d'origine, elle reste confortable en ville comme sur de plus longs parcours.

La selle résiste-t-elle à la pluie ?

Oui. Elle est conçue pour résister à la pluie et aux conditions normales de roulage. Un film placé sous le revêtement protège la mousse de l'eau et de l'humidité.

Quels matériaux et quelles finitions sont disponibles ?

Selon la version choisie, la selle est proposée en similicuir, en cuir véritable ou en suède véritable, avec des coutures côtelées ou en losanges, en noir ou en marron.

La selle est-elle fabriquée à la main ?

Oui, par des selliers professionnels qui comptent plus de 30 ans d'expérience en sellerie custom moto.

Convient-elle à une préparation scrambler, café racer ou bobber ?

Oui. Sa forme courte et monoplace convient aux Royal Enfield 650 préparées en scrambler, café racer, bobber ou custom minimaliste.

Quelle différence avec le kit selle modulable Bonvent ?

Ce produit comprend uniquement la selle monoplace. Le kit selle modulable reprend la même selle et ajoute un garde-boue arrière, un petit porte-bagages, un support de plaque compact et une extension de selle passager en option.