Silencieux titane Triumph TRIDENT 800 2026 | Zard
Prix régulier 836,10€Ou 3 fois 278,70€ avec Alma
Retour gratuit sous 30 jours
2 ans garanties minimum
Le silencieux Zard pour Triumph Trident 800 2026 allie légèreté extrême et finition premium. Fabriqué à la main en Italie par Officine Italiane Zard, il associe une structure en acier inoxydable à un corps en titane et un embout en fibre de carbone.
Disponible en version racing ou homologuée E5+, il améliore les performances sans nécessiter aucun remappage du calculateur.
Caractéristiques techniques du silencieux Trident 800
| Version racing | Version homologuée E5+ | |
|---|---|---|
| Référence | ZTP023S10TCR-STD | ZTP023S10TCO-STD |
| Structure | Acier inoxydable | Acier inoxydable |
| Corps silencieux | Titane | Titane |
| Embout | Fibre de carbone | Fibre de carbone |
| Finition | Satiné | Satiné |
| Poids du silencieux | 1,3 kg | 1,4 kg |
| Gain de poids | -1,4 kg | -1,3 kg |
| Gain de puissance | +2 CV | +1,4 CV |
| Chicane amovible | ✓ | — |
| Homologation | — | E5+ |
Compatibilité
- Triumph Trident 800, année 2026.
- Aucune reprogrammation de l'ECU requise.
Silencieux Zard Trident 800 : titane et carbone pour une Triumph d'exception
Avec seulement 1,3 kg sur la balance en version racing, le silencieux Zard pour Triumph Trident 800 est l'un des plus légers de la gamme. Un exploit rendu possible par l'association d'une structure interne en acier inoxydable et d'un corps en titane. Ce choix de matériaux, complété par un embout en fibre de carbone, place ce silencieux dans la catégorie premium sans concession : légèreté, résistance thermique et finition soignée sont au rendez-vous.
Le gain de poids de -1,4 kg en version racing se ressent immédiatement dans le comportement de la machine, plus agile et plus réactive. La sonorité, plus profonde et plus agressive que l'origine, achève de transformer le caractère de la Trident 800.
Racing ou homologué E5+ : deux niveaux de performance, zéro contrainte technique
La version racing offre le maximum avec +2 CV par rapport à l'échappement d'origine, tandis que la version homologuée E5+ délivre +1,4 CV dans le respect de la réglementation routière européenne. Dans les deux cas, aucun remappage du calculateur n'est nécessaire, un avantage concret qui simplifie l'installation et préserve la garantie constructeur.
Entièrement conçu et fabriqué à la main dans les ateliers italiens d'Officine Italiane Zard, ce silencieux incarne l'excellence du savoir-faire transalpin appliqué à l'une des roadsters les plus accessibles et dynamiques du marché.
