Adaptateur de câblage feu arrière Royal Enfield – Interceptor/GT650/Bear/Hunter/Himalayan/Super Meteor/Meteor | Bonvent Motorbikes
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Description détaillée
Remplacer le bloc feu arrière d'origine d'une Royal Enfield par un arrière plus épuré (support de plaque déporté, petit feu LED, clignotants custom) soulève toujours la même question : comment tout raccorder sans toucher au faisceau électrique ?
L'adaptateur de câblage feu arrière Bonvent Motorbikes y répond simplement. Il se branche sur la prise d'éclairage arrière d'origine de la moto et met à votre disposition des sorties prêtes à recevoir un feu arrière adaptable, un éclairage de plaque et deux clignotants.
Caractéristiques techniques de l'adaptateur de câblage arrière Bonvent
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type | Adaptateur de câblage arrière plug & play |
| Marque | Bonvent Motorbikes |
| Modèles compatibles | Royal Enfield Hunter 350, Interceptor 650, Continental GT650, Bear 650, Himalayan, Super Meteor 650, Meteor |
| Branchement | Sur la prise d'éclairage arrière d'origine |
| Sorties | Feu arrière / feu stop, éclairage de plaque ou feu auxiliaire, 2 clignotants arrière |
| Connecteurs de sortie | Femelles Bullet Type 3,5 mm |
| Longueur de câble | Environ 49 cm |
| Faisceau d'origine | Aucune coupe, aucune modification |
| Montage | Réversible |
Adaptateur de câblage feu arrière Royal Enfield : un branchement plug & play
Le principe tient en une phrase : l'adaptateur s'intercale sur le connecteur arrière d'origine, et chaque fonction d'éclairage dispose de sa propre sortie. Le feu arrière et le feu stop, l'éclairage de plaque (ou un feu arrière auxiliaire) et les deux clignotants sont séparés et clairement identifiés. Vous n'avez donc ni fil à repérer sur un schéma électrique, ni épissure à réaliser, ni gaine à découper.
Brancher un feu arrière adaptable sur Royal Enfield sans couper le faisceau
Couper le faisceau d'origine pour y souder un feu arrière ou des clignotants rend la modification définitive et complique le diagnostic en cas de souci électrique. L'adaptateur évite ce passage obligé. Le câblage Royal Enfield reste intact, de la prise d'origine jusqu'au reste de la moto. Si vous souhaitez un jour revenir à la configuration d'usine, il suffit de débrancher l'adaptateur et de remettre le bloc feu arrière d'origine.
La modification est entièrement réversible.
Connecteurs femelles Bullet 3,5 mm : compatibles avec la plupart des feux et clignotants adaptables
Les sorties de l'adaptateur sont équipées de connecteurs femelles Bullet de type 3,5 mm, un format très répandu sur les feux arrière, feux stop, éclairages de plaque et clignotants adaptables. Vous pouvez ainsi monter un support de plaque déporté, un feu arrière LED plus compact ou des clignotants arrière custom, tout en gardant un raccordement propre.
Avant la commande, jetez un œil au câblage des pièces que vous comptez brancher. Elles doivent se terminer par des connecteurs Bullet mâles de 3,5 mm, ou vous devrez les y sertir.
Feu stop, éclairage de plaque et clignotants arrière : ce que l'adaptateur raccorde
Une seule pièce suffit à reconstituer tout l'éclairage arrière d'une préparation. Côté feu, vous connectez un feu arrière / feu stop adaptable. Côté plaque, une sortie permet d'alimenter un éclairage de plaque ou un feu arrière auxiliaire. Côté signalisation, deux sorties sont dédiées aux clignotants arrière. L'ensemble s'adresse aux projets café racer, scrambler, bobber, tracker et plus généralement à toutes les Royal Enfield custom dont l'arrière a été allégé.
Installer des clignotants LED et un feu adaptable : les conseils à retenir
Le feu arrière, le feu stop, l'éclairage de plaque et les clignotants se branchent sur les sorties de l'adaptateur selon leur fonction. Si vous montez des clignotants LED et qu'ils clignotent trop vite, des résistances pour clignotants LED seront nécessaires : tout dépend des clignotants choisis et de la configuration de votre moto. Pensez également à choisir des feux et clignotants homologués si votre Royal Enfield circule sur route.
Questions fréquentes sur l'adaptateur de câblage arrière Royal Enfield
Faut-il couper le faisceau électrique d'origine ?
Non. L'adaptateur se branche sur la prise d'éclairage arrière d'origine et laisse le faisceau Royal Enfield intact.
Puis-je brancher un éclairage de plaque avec cet adaptateur ?
Oui. Une sortie est prévue pour un éclairage de plaque ou un feu arrière auxiliaire.
Combien de clignotants peut-on raccorder ?
Deux clignotants arrière, en plus du feu arrière / feu stop et de l'éclairage de plaque.
Quel type de connecteur faut-il sur mon feu ou mes clignotants ?
Des connecteurs Bullet mâles de 3,5 mm, qui viennent s'emboîter dans les sorties femelles de l'adaptateur.
Faut-il des résistances avec des clignotants LED ?
Cela dépend des clignotants et de la moto. Si les clignotants LED battent trop vite après l'installation, des résistances adaptées règlent le problème.
Peut-on revenir à l'origine facilement ?
Oui. Le faisceau n'étant pas modifié, il suffit de débrancher l'adaptateur et de remettre le bloc feu arrière d'origine.
À propos de Blackpines
Blackpines est une boutique en ligne française indépendante, fondée en 2018, spécialisée dans les pièces et équipements moto Café Racer, Scrambler, Tracker, Bobber, Custom et Trail.
Plutôt que de multiplier les références, Blackpines sélectionne, teste et est egalement fabricant d’une partie des pièces qu'elle propose : des accessoires pensés pour équiper aussi bien un café racer qu'un trail d'aventure, un youngtimer ou une moto de route préparée à la main.
Basée dans l’Oise, en Picardie (hauts-de-France), l'équipe travaille avec des fabricants et artisans locaux et européens capables de proposer du matériel fiable, sur route comme sur chemin.
