Raccourcir l'arrière d'une Triumph Modern Classics pose vite un problème en cascade : le feu d'origine ne s'accorde plus avec la nouvelle ligne, la plaque a besoin de son propre éclairage, les clignotants demandent des adaptateurs venus d'ailleurs. Ce kit garde-boue arrière Triumph de Bonvent Motorbikes règle tout d'un bloc. Il remplace l'arrière d'origine par un ensemble cohérent : garde-boue, feu arrière intégré, support de plaque éclairé et supports de clignotants, conçus pour fonctionner ensemble.

Caractéristiques techniques du kit arrière

Garde-boue arrière Triumph Bonneville avec feu intégré : un kit arrière complet

Ce kit s'adresse aux amateurs et amatrices de silhouette courte : arrière scrambler ou café racer sur Triumph Modern Classics. Vous commandez un seul ensemble, sans chercher la compatibilité entre plusieurs marques :

• Le garde-boue est en ABS peint noir et poli à la main pour obtenir une finition brillante ;
• Un support de plaque usiné CNC avec éclairage intégré (compatible tout format de plaque d'immatriculation) ;
• un feu arrière dans un boîtier en métal thermolaqué noir brillant, certificat d'homologation E-mark disponible sur demande après l'achat ;
• adaptateur plug & play avec diode intégrée afin d'empêcher l'ECU de générer des erreurs au tableau de bord ;
• protections anti-projections réglables selon le format de la plaque ;
• supports pour clignotants arrières (deux positions de montage) ;

Support de plaque Triumph avec éclairage intégré, invisible depuis l'arrière

Le support de plaque d'immatriculation est en métal usiné CNC et thermolaqué. Il se monte sous le garde-boue et reste invisible vu de l'arrière, ce qui laisse la ligne parfaitement nette. Il accepte tous les formats de plaque et intègre l'éclairage de plaque, sans support supplémentaire à prévoir.

Des bavettes anti-projections réglables pour garder un arrière court

Avec un garde-boue court, on finit souvent le dos trempé et le cadre couvert de boue. Ce kit prévoit des bavettes anti-projections, placées au-dessus et en dessous de la plaque. Elles se règlent selon le format de celle-ci, qui varie beaucoup d'un pays à l'autre. Vous gardez une ligne compacte tout en limitant les projections de boue et de pluie.

Rangement sous la selle et logement pour le câblage

Les Triumph au style classique n'offrent aucun rangement sous la selle. Ce garde-boue en apporte deux. Un renfoncement profilé sous la selle accueille des gants, le certificat d'immatriculation ou d'autres petits objets. Une poche dissimulée sous le cadre, au niveau du garde-boue, permet de loger câbles, adaptateurs et résistances pour un faisceau électrique soigné.

Plug and play : un adaptateur avec diode pour éviter les erreurs au tableau de bord

Le système arrière se raccorde au faisceau électrique d'origine grâce à l'adaptateur plug and play fourni. Il intègre une diode qui empêche le calculateur de la moto d'afficher des erreurs au tableau de bord, un problème courant avec des feux adaptables. Aucun fil n'est à couper.

Clignotants arrière : sur le cadre ou de chaque côté de la plaque

Les supports de clignotants arrière fournis offrent deux positions, au choix pendant le montage. Fixés sur le cadre, les clignotants préservent une zone de plaque minimaliste et mettent en valeur la ligne du garde-boue, un bon choix pour un scrambler épuré. Placés de part et d'autre de la plaque, ils regroupent tout l'éclairage arrière dans un ensemble compact. Les clignotants eux-mêmes ne sont pas inclus.

Éclairage homologué E-mark

Le feu arrière, l'éclairage de plaque et les clignotants proposés en option disposent de certificats d'homologation E-mark. Si vous avez besoin de ces documents pour un contrôle technique, ils peuvent être fournis sur demande après l'achat.

Montage du garde-boue arrière Triumph

Comptez environ 2 heures si vous avez l'habitude de travailler sur votre moto, et jusqu'à 4 heures si vous débutez. Le kit se monte sans couper le faisceau d'origine.

Kit arrière complet ou simple support de plaque court : lequel choisir ?

Un support de plaque court se contente de déplacer la plaque et conserve en général le feu et le garde-boue d'origine. C'est une bonne solution si vous aimez l'arrière d'origine. Si vous visez une silhouette vraiment différente, il faut en revanche trouver à part un feu compatible, un éclairage de plaque, des supports de clignotants et des adaptateurs. Ce kit répond à ce second cas : tout a été pensé comme un seul ensemble.

Compléter la préparation de l'avant à l'arrière

Si vous changez aussi les clignotants avant, prévoyez les supports sous la fourche, des clignotants homologués, des adaptateurs de câblage plug and play et, avec des clignotants LED, des résistances pour retrouver une cadence normale. Cela permet d'obtenir en une seule séance de montage un éclairage entièrement modifié.

Questions fréquentes sur le garde-boue arrière Triumph

Le montage provoquera-t-il des erreurs au tableau de bord ?

Non. L'adaptateur plug and play fourni intègre une diode prévue pour empêcher le calculateur de la moto d'afficher des erreurs, ce qui arrive couramment avec des feux adaptables.

Les feux sont-ils homologués pour la route ?

Le feu arrière, l'éclairage de plaque et les clignotants proposés en option disposent de certificats E-mark, qui peuvent être fournis sur demande après l'achat.

Puis-je le monter moi-même ?

Oui. Comptez environ 2 heures avec de l'expérience et jusqu'à 4 heures pour un premier montage.

Les clignotants sont-ils inclus ?

Non. Le kit comprend les supports de clignotants arrière, mais pas les clignotants. Les supports de clignotants avant, les clignotants, les adaptateurs plug and play et les résistances sont proposés séparément.

Quelles Triumph sont compatibles ?

Les Bonneville T100 LC et T120, les Street Cup, Street Twin et Street Scrambler, la Speed Twin 900 jusqu'à 2024 et la Scrambler 900.

La plaque d'immatriculation de mon pays convient-elle ?

Oui. Le support accepte tous les formats de plaque, et les bavettes anti-projections se règlent selon la taille de la vôtre.