Amortisseurs pour HONDA CX (1978-1986) | YSS

Trouvez rapidement et simplement les amortisseurs YSS compatibles avec votre CX HONDA :

1. cliquez sur le modèle de votre moto dans la liste ci-dessous pour connaître les différentes références YSS compatibles ;
2. cliquez sur la photo de votre amortisseur pour accéder à sa fiche et passer votre commande.

Pour information : pour les modèles YSS RD-MO-222-P et RZ-MO-362-TRL, il vous faudra préciser la longueur, les diamètres, la marque, le modèle et l'année de votre moto dans les options de la fiche.

Amortisseurs YSS selon modèles et années

Cliquez sur le modèle de votre moto pour découvrir les différentes références d'amortisseurs YSS compatibles.

• CX 400 78-82 ;
• CX 400 Custom 80-82 ;
• CX 500 78-82 ;
• CX 500 Custom 80-82 ;
• CX 500 Euro Sports 82-84 ;
• CX 500 TC Turbo 1982 ;
• CX 650 Custom 83-86 ;
• CX 650 E Euro Sports 85-86 ;
• CX 650 TC Turbo 83.

CX 400 78-82 & CX 400 Custom 80-82
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060

RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-330T-14-88	RE302-330T-14-BLK
RZ-MO-362-TRL-ALU	RZ-MO-362-TRL-BLK	KIT MONO AMORTISSEUR TCXF-MZ-366-280-TRL

CX 500 78-82 & CX 500 Custom 80-82
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-330T-28-88	RE302-330T-28-BLK
RZ-MO-362-TRL-ALU	RZ-MO-362-TRL-BLK	KIT MONO AMORTISSEUR TCXF-MZ-366-280-TRL

CX 500 Euro Sports 82-84 / CX 500 TC Turbo 82 / CX 650 E Euro Sports 85-86 / CX 650 TC Turbo 83
MZ456-290TRL-16-85	MZ456-290TRL-16-88	MZ456-290TRL-16-BLK

CX 650 Custom 83-86
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-315T-04-88	RE302-315T-04-BLK
RZ-MO-362-TRL-ALU	RZ-MO-362-TRL-BLK

Changer les amortisseurs arrière d’une Honda CX

Changer les amortisseurs arrière de sa moto est le plus souvent motivé par le remplacement d’un matériel en fin de vie ou défectueux. Mais il peut aussi s’inscrire dans une recherche esthétique ou de performance d’une prépa Café racer idéale pour une CX400, CX500 ou CX650.

Dans la majeure partie des cas, la base se fait sur un modèle relativement ancien comme les modèles CX commercialisés entre 1978 et 1986. Avoir une bonne suspension, en plus de s’assurer une tenue de route efficace et sûre, c’est à la fois protéger le moteur et le cadre de sa Honda et gagner un minimum de confort.

Quel est le rôle des amortisseurs arrière d’une moto ?

L’amortisseur arrière a pour double fonction de maintenir la roue au contact du sol et de garantir au pilote et à son passager un confort différent de celui ressenti par un cow-boy au cours d’un rodéo. Ainsi, la tenue de route et la réactivité des amortisseurs dépendent d’un réglage efficace de la suspension qui relie les roues au châssis.

Que ce soit au niveau de la fourche ou à l’arrière, les ressorts ou le système hydraulique des suspensions permettent l'absorption des chocs provoqués par l’état des routes empruntées. Ils assurent, en complément des pneumatiques, un amortissement optimal pour éliminer les vibrations et offrir une adhérence parfaite en réponse aux sollicitations telles que la vitesse, le freinage et l’angle pris selon les virages.

L’hydraulique régule les oscillations en compensant l’énergie déployée par l’action du ressort. La montée (compression) et la descente (détente) de la tige sont contrôlées par des clapets (laminage : pression de l’huile sur les clapets) situés à l’intérieur d’un tube. Cette action agit directement sur le volume disponible dans le tube. En conséquence de quoi il n’est pas possible de remplir entièrement le tube d’huile, celle-ci étant incompressible.

Vous trouverez des informations complémentaires sur les différents réglages des amortisseurs YSS dans l’article disponible sur notre blog : « Comment régler les amortisseurs arrière de sa moto ? ».

YSS : des amortisseurs de qualité pour Honda CX

De nombreuses marques d’amortisseurs se partagent le marché de la moto. Du bas de gamme, au milieu de gamme jusqu’au haut de gamme, le choix est vaste et les prix varient d’autant. La volonté de Blackpines est, pour les amortisseurs comme pour l’ensemble des pièces détachées et des accessoires moto mis à votre disposition dans notre boutique en ligne, de vous proposer des produits qui soient en adéquation avec vos objectifs de prépa Café racer.

Parce que les budgets sont différents, les projets de réalisation uniques, nous connaissons la difficulté de sélectionner le produit le mieux adapté. C’est pourquoi nous avons choisi d’intégrer la marque YSS à notre catalogue. En effet, forte d’une expérience de plus de 35 ans, la marque YSS propose plusieurs gammes d’amortisseurs accessibles à tous les budgets pour un rapport qualité/prix exceptionnel.

Procéder à des modifications sur son deux-roues implique de suivre une réglementation stricte. Les amortisseurs YSS sont homologués par le TÜV Rheinland sous l’autorisation de la KBA Allemagne. Leurs gammes s’adaptent à la majorité des modèles de motos sur plus de quinze marques et disposent de technologies haute performance :

• Hi-Low Speed Technology : technologie pointue de compression à haute et basse vitesse ;
• WSC Technology : régulation de la vitesse des soupapes pour renforcer le confort de conduite ;
• VBSC Technology : réduction de la charge des chocs et stabilité maintenue, quel que soit le type de virage ;
• CCG H-L Technology : diminution des frictions, longue durée de vie, système de freinage et d’essieux universels ;
• Preload Adjustable Feature : nombreux réglages et ajustements possibles selon les besoins de chaque motarde ou motard.

Que ce soit pour les CX ou pour monter sur d'autres modèles de la marque HONDA, consultez la gamme d'amortisseurs universels.

Comment choisir vos amortisseurs YSS pour Honda CX ?

Les amortisseurs YSS proposés dans notre boutique en ligne sont universels. Afin de vous offrir un choix personnalisé et adapté aux différents modèles de HONDA CX, custom, TC Turbo, Euro Sports, 400 cm3, 500 cm3 et 650 cm3, vous trouverez sur cette fiche des modèles parfaitement compatibles avec votre moto. Différents critères sont à prendre en compte lors de votre choix :

• la puissance de la moto ;
• la vitesse de roulage ;
• le style de pilotage ;
• le poids du pilote ;
• l’utilisation de la moto en duo ;
• le type de route emprunté régulièrement ;
• le style de la moto.

Pour une recherche simple et efficace, d’un simple clic sur le modèle de votre choix, vous accéderez aux références d’amortisseurs compatibles présentant pour chacun d’eux :

• la référence exacte ;
• une photo ;
• le prix de vente ;
• un lien direct vers la fiche produit pour voir les caractéristiques techniques complètes et passer votre commande.

Quand changer les amortisseurs arrière de sa Honda CX ?

La question du moment opportun pour changer les amortisseurs arrière d’une moto est régulièrement posée. Entre la gamme de l’amortisseur, l’ancienneté, le kilométrage, les conditions de circulation, les matériaux utilisés, les facteurs entraînant l’usure des amortisseurs sont nombreux.

D’une manière générale, on peut raisonnablement estimer que l’efficacité d’un amortisseur diminue de façon conséquente après 50 000  km. Mais cela ne reste qu’un indicateur. Des amortisseurs lâchent avant et d’autres continuent à faire le job au-delà.

Au fil des kilomètres l’huile de l’hydraulique voit ses propriétés s’amoindrir, tandis que les joints s’usent avec le temps. L’habitude et l’adaptation au pilotage de sa moto rendent très difficile la perception de la perte d’efficacité de ses amortisseurs. L’usure est en effet progressive, ce qui la rend souvent indécelable.

Exceptée une fuite d’huile, due à l’usure des joints, qui indique clairement un défaut, les réactions inhabituelles de la moto doivent vous alerter. Blocage de la roue arrière lors de freinages appuyés, rebonds systématiques sur des bosses, instabilité de la moto lors de sortie de virages sont autant de signes de problèmes liés à vos amortisseurs. Un test simple et connu est d’exercer une pression sur l’arrière de la moto pour apprécier la vitesse de remontée. Si elle se lève d’un coup, sans être freinée, c’est qu’il y a un souci. Mais ce test ne vous donnera pas un réel constat de l’état d’usure de vos amortisseurs.

La tenue de route de votre Honda, des modifications de « comportements » sur des passages de bosses, trous, virages, lors de freinages ou d’accélération doivent vous alerter. Si vous jugez que le moment est venu de remplacer vos amortisseurs et que vous souhaitez un modèle précis, n’hésitez pas à nous contacter.