Découvrez l'univers des freins haut de gamme Beringer
Depuis 1985, Beringer incarne l'excellence dans le domaine des systèmes de freinage pour moto. Fondée par Gilbert Beringer, un passionné de moto et pilote de rallye routier en side-car, l'entreprise a évolué pour devenir un leader reconnu dans l'industrie du freinage.
Découvrez comment Beringer est passé de la fabrication de side-cars à la création de freins de haute performance.
L'histoire de Beringer : une passion pour la performance
L'histoire de Beringer débute en 1985 à Châtelneuf, lorsque Gilbert Beringer décide de fabriquer des roues et des fourches à balancier pour ses side-cars. En 1989, l'entreprise devient une SARL et Gilbert Beringer se lance dans la fabrication de side-cars complets basés sur diverses marques de motos (Moto Guzzi, Ducati, Yamaha, Honda, Triumph et BMW).
Remportant deux titres de champion de France en rallye routier, catégorie side-car, Gilbert et Véronique Beringer ont rapidement gagné en notoriété.
En 1990, face au monopole de Brembo sur le marché du freinage moto, Beringer développe ses propres disques en fonte. Les essais et la mise au point seront menés en collaboration avec le CETIM de Saint-Étienne.
En 1993, la décision est prise de se concentrer exclusivement sur les systèmes de freinage, marquant ainsi le début de la gamme de disques et d'étriers Beringer.
L'engagement en compétition de Beringer : une Success Story
L'engagement de Gilbert et Véronique Beringer dans le championnat de France de rallye routier en side-car conduit à deux titres de champion en 1990 et 1991. En parallèle, Beringer élargit son expertise en fabriquant des étriers de frein pour la Formule 1, équipant des écuries telles que Ferrari et Prost Grand Prix.
Cette collaboration a permis à Beringer de se distinguer comme un acteur de confiance dans le domaine du freinage haute performance, aussi bien sur deux roues que sur quatre.
La gamme Beringer : performance et sécurité réunies
Chez Beringer, la qualité et la sécurité sont primordiales. Leurs produits sont conçus pour répondre aux exigences les plus élevées, avec des certifications telles que ISO 9001, UTAC et TÜV. Que vous soyez un pilote de course ou non, les freins Beringer sont conçus pour résister aux contraintes de la compétition tout en garantissant une sécurité optimale.
Découvrez la gamme des produits Beringer
La gamme de freins Beringer Brakes offre une large variété d'options pour répondre aux besoins spécifiques de chaque motard et de chaque moto.
Disques motos brevet Aeronal® et disques Quad brevet Lightec®
Toutes les solutions en qualité haut de gamme pour votre moto ou votre gamme. Découvrez les gammes Aeronal®, Classic, MX et Lightec®.
Étriers motos et quad brevet Aerotec® Beringer
Étriers 2 pistons
Choisissez parmi la gamme 2D1 pour une puissance de freinage optimale, la gamme Aerotec pour un équilibre parfait entre performance et confort, ou la gamme Classic pour un style intemporel.
Étriers 4 pistons
Optez pour les étriers 4 pistons axiaux pour une performance exceptionnelle en toutes circonstances, les étriers 4 pistons radiaux pour un freinage précis et puissant, ou les étriers endurance pour les défis les plus exigeants.
Étriers 6 pistons
Les étriers 6 pistons axiaux assurent un freinage supérieur sur les motos les plus puissantes ; les étriers 6 pistons radiaux sont parfaits pour une performance de pointe.
Maîtres-cylindres haut de gamme Beringer
Maîtres-cylindres avant
Faites votre choix parmi les maîtres-cylindres à bocal intégré, à bocal séparé, ou parmi la gamme Racing pour une expérience de conduite ultime.
Maîtres-cylindres arrière
Sélectionnez entre le maître-cylindre de frein arrière simple ou le maître-cylindre de frein arrière duplex pour une réponse de freinage exceptionnelle.
Leviers frein et embrayage : efficacité optimale
Les leviers Beringer ont été conçus pour une transmission d'effort coaxiale, réduisant les pertes de frottement au minimum. Cette conception révolutionnaire élimine les contraintes radiales sur les pistons, garantissant une efficacité optimale.
Avec une réduction drastique des frottements, l'erreur de dosage est réduite à seulement 14 %, bien loin de la moyenne de 50 % des maîtres-cylindres standards. Cette précision exceptionnelle assure un contrôle minutieux de chaque action, procurant une expérience de conduite supérieure.
Comparés aux systèmes classiques, les leviers Beringer atteignent une prouesse de 6,2 daN pour générer une pression de 15 bars, contre 7,8 daN pour les systèmes conventionnels. Cette amélioration de la performance se traduit par une conduite incomparable.
Avec les leviers Beringer, vous profitez d'une réactivité accrue, d'un contrôle précis et d'une expérience de conduite exceptionnelle grâce à une conception minutieuse qui repousse les limites de la performance sur la route ou sur terrain (moto cross, enduro).
Découvrez la gamme de leviers radiaux Beringer et leviers axiaux Beringer.
FAQ - Réponses à vos questions sur les pièces Beringer
Faut-il apporter des modifications à ma moto pour installer les pièces Beringer ?
Non, les produits de la marque Beringer sont conçus pour une installation en remplacement direct, sans nécessiter de modifications. Vous pouvez améliorer la performance de votre moto sans compromettre son intégrité.
Comment choisir entre disques en fonte et disques en inox ?
Optez pour les disques en inox pour un usage quotidien et les disques en fonte pour une conduite plus sportive. Vous optimisez ainsi votre freinage selon vos habitudes de conduite.
Pourquoi utiliser uniquement le liquide de frein DOT 4 ?
L’utilisation d’un autre liquide de frein que le DOT 4 risque de provoquer une usure prématurée des joints des maîtres-cylindres et des étriers Beringer. Il est fortement conseillé de privilégier l'utilisation exclusive du liquide de frein DOT 4.
Vous préservez ainsi la durabilité ainsi que les performances optimales de vos éléments de freinage Beringer.
Comment choisir la taille du levier ?
Le choix de la taille du levier dépend du type de votre moto et de vos préférences ergonomiques. Sélectionnez parmi différentes longueurs de leviers pour une expérience de conduite personnalisée.
Les leviers 2 (14 cm) et 3 (14,5 cm) sont préconisés pour les motos de course, customs, café racer et les quads avec poignées tournantes. Les leviers 4 (20 cm) et 5 (16 cm) sont idéaux pour les routières, sportives et quads avec gâchette.
Si je change mon étrier, est-ce que l’ABS fonctionnera encore ?
Absolument ! Les étriers Beringer sont conçus pour être compatibles avec les motos équipées et non équipées de systèmes ABS. Vous pouvez donc profiter d'un freinage exceptionnel tout en maintenant l'intégrité de vos systèmes de sécurité.
Les pièces Beringer sont disponibles en différentes couleurs ?
Beringer propose une large palette de douze couleurs d’anodisation : bleu, chrome, incolore (silver), hard nickel, noir, or, orange, poli, rouge, titane, vert et violet.
Explorez la gamme complète de freins Beringer sur Blackpines.fr et découvrez la fusion parfaite entre performance et sécurité. Bénéficiez des décennies d'expertise de Beringer dans le monde du freinage moto, et faites de chaque trajet une expérience de conduite exceptionnelle.
Conduisez avec confiance, sachant que vous êtes équipé de la qualité et de la performance des freins Beringer.
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