Technische Motorradinspektion: Kontrollpunkte und damit verbundene Fehler

Einführung der technischen Prüfung von Zweirädern ab 15. April 2024

Die technische Prüfung von Zweirädern und Quads ist nun im Amtsblatt eingetragen. Angesichts der Fragen, die die Inspektion für Sondermotorräder aufwirft, interessierte uns ein früherer Artikel über die Vorgänge bei unseren deutschen Nachbarn ( Café Racer: Sollten wir uns vor der technischen Inspektion fürchten? ). Trotz der strengen Kontrollen auf der anderen Rheinseite ist klar, dass die Café-Racer-Welt davon nicht betroffen ist.

Es blieb noch abzuwarten, welche Kontrollpunkte in Frankreich angewendet würden und insbesondere, welche Fehler einer zweiten Inspektion unterzogen würden. Wir laden Sie ein, dank dieses umfassenden und ausführlichen Leitfadens die verschiedenen im Amtsblatt aufgeführten Punkte zu entdecken.

Tatsächlich ist die Entscheidung nun offiziell, Fahrzeuge der Kategorie L unterliegen ab dem 15. April 2024 einer technischen Prüfung . ( Dekret Nr. 2023-97 und Verordnung ). Wird betroffen sein:

• Kraftfahrzeuge mit 2 oder 3 Rädern und motorisierte Vierräder;
• Moped, Motorrad;
• motorisiertes Dreirad;
• leicht motorisiertes Vierrad;
• schweres motorisiertes Vierrad;
• leichtes motorisiertes Straßenquad;
• schweres motorisiertes Straßenquad;
• schweres motorisiertes Gelände-Quad.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Wettbewerbsmotorräder wie Enduro- und Trial-Motorräder nicht dieser Regelung unterliegen, sofern ihr Besitzer über eine Lizenz des französischen Motorradverbandes verfügt.

Durchführung der technischen Motorraduntersuchung

Nicht alle Leitstellen können ab April 2024 alle betroffenen Fahrzeuge aufnehmen. Um dieses Problem zu lösen, wurde daher eine Staffelung eingeführt.

Die ^erste technische Inspektion des Motorrads muss nach folgendem Zeitplan durchgeführt werden:

Fahrzeug	Jahrestag der Erstauflage	Datum der 1. technischen Inspektion des Motorrads
Vor 2017 in Verkehr gebracht	vor dem 15. April	15.04.24< >14.08.24
vor 2017 registriert	nach dem 15. April	Spätestens 4 Monate nach dem Jubiläumsdatum, innerhalb der Frist vom 31.12.24
registriert in den Jahren 2017, 2018 und 2019		Spätestens 4 Monate nach dem Jahrestag ihrer ersten Veröffentlichung, innerhalb der Frist vom 31.12.25
in den Jahren 2020 und 2021 registriert		2026: Die Prüfung muss spätestens 4 Monate nach dem Jahrestag der ersten Inverkehrbringung erfolgen, spätestens jedoch bis zum 31. Dezember 2026
eingetragen ab 2022		In den 6 Monaten vor dem 5. Geburtstag ihrer 1. Veröffentlichung

In welchem ​​Zentrum sollte Ihr Motorrad überprüft werden?

Bestimmte technische Inspektionszentren, die bereits für die Durchführung von Inspektionen an leichten oder schweren Fahrzeugen zugelassen sind, haben die Möglichkeit, zwischen dem 15. April 2024 und dem 14. April 2025 eine Verlängerung ihrer Zulassung zu beantragen. Diese Verlängerung ermöglicht es ihnen, Inspektionen in ihre Dienstleistungen aufzunehmen von Fahrzeugen der Klasse L. Diese Zentren müssen jedoch mindestens eine der für die Durchführung dieser Kontrollen erforderlichen Qualifikationsanforderungen erfüllen.

Um die technische Inspektion durchzuführen, müssen Sie sich an ein Inspektionszentrum wenden, das vom Präfekten des Departements, in dem es sich befindet, die Genehmigung erhalten hat.

Es ist daher unbedingt erforderlich, Kontakt zu den verschiedenen Prüfstellen aufzunehmen, um zu prüfen, ob diese zur Prüfung von Fahrzeugen der Klasse L berechtigt sind.

Umgang mit dem Motorrad während der technischen Inspektion

Der für die Überprüfung des Motorrads zuständige Prüfer kann dem Besitzer des Motorrads die Einfahrt in die Kontrollzone gestatten. Sie können ihm beim Umgang mit Ihrem Motorrad helfen. Viele Motorradfahrer befürchteten, dass ihr Café Racer von Dritten bewegt würde. Sie müssen die Sicherheitshinweise der Steuerungsanlage und die Anweisungen des Reglers beachten.

Diese Anweisungen werden am öffentlichen Empfang und am Eingang zur Kontrollzone ausgehängt. Es ist jedoch zu beachten, dass diese Genehmigung nicht für die Kategorien L1e, L2e und L6e gilt.

Welche Mängel lösen eine zweite Inspektion aus?

Wir haben die verschiedenen Kontrollpunkte und die damit verbundene Fehlerquote auf der Website der Regierung aufgelistet. Sie können jetzt die technische Inspektion Ihres Motorrads besser vorhersehen, egal, ob es sich um ein individuelles Motorrad handelt oder nicht. Nachfolgend finden Sie Einzelheiten zu den überprüften Punkten und den damit verbundenen Fehlern: kleinere, größere oder kritische Mängel.

• Kleinere Ausfälle: Sie haben geringe Auswirkungen auf die Sicherheit des Fahrzeugs oder auf die Umwelt.
• Schwere Ausfälle: Sie können die Sicherheit des Fahrzeugs gefährden, Umweltprobleme verursachen oder andere Verkehrsteilnehmer gefährden.
• Kritische Störungen: Sie stellen eine unmittelbare Gefahr für die Verkehrssicherheit dar oder haben schwerwiegende Folgen für die Umwelt.

Die periodische technische Prüfung und die Gegenprüfung ergeben folgende Ergebnisse:

• Kein schwerwiegender und kritischer Fehler: günstiges Ergebnis (A).
• Mindestens ein schwerwiegender Fehler (S) ohne kritischen Fehler: ungünstiges Ergebnis. Die Gültigkeit der Prüfung beträgt dann zwei Monate ab dem Datum der periodischen technischen Prüfung.
• Mindestens ein kritischer Fehler (R): ungünstiges Ergebnis. Die Gültigkeit des Schecks ist auf das Datum des Schecks beschränkt. Das Befahren öffentlicher Straßen ist ab 24:00 Uhr des Inspektionstages verboten.

Bei ungünstigem Ergebnis ist eine zweite Kontrolle erforderlich . Sie kann nur innerhalb von zwei Monaten nach der periodischen technischen Inspektion durchgeführt werden. Erfolgt diese Gegenprüfung nicht innerhalb der vorgesehenen Frist, muss eine erneute regelmäßige technische Prüfung durchgeführt werden.

FAHRZEUG IDENTIFIKATION
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Nummernschild	Nicht konformes, fehlendes, beschädigtes oder schlecht befestigtes Schild	Wesentlich
Identifikation, Fahrgestell- oder Seriennummer	Etwas anders als die Fahrzeugdokumente; ungewöhnliche Identifikation	Unerheblich
	Fehlend, unvollständig, unleserlich, offensichtlich gefälscht. Fahrzeugpapiere nicht übereinstimmen	Wesentlich
Präsentationszustand des Fahrzeugs	Der Zustand des Fahrzeugs erlaubt keine Überprüfung der verschiedenen Kontrollpunkte	Wesentlich
	Änderung unter Einhaltung der Daten im Ausweisdokument	Wesentlich
Kontrollbedingung	Ausfall des Abgasanalysegeräts während der Inspektion	Wesentlich
	Ausfall des Rauchtrübungsmessgerätes während der Kontrolle	Wesentlich
	Ausfall des elektrischen Widerstandsmessgeräts während der Überprüfung	Wesentlich
	Ausfall des Schallpegelmessgerätes während der Kontrolle	Wesentlich
	Ausfall des Geschwindigkeitsregelgeräts	Wesentlich

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MECHANISCHER ZUSTAND UND BETRIEB
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Drehpunkt des Betriebsbremspedals oder Handhebels	Deutlich fortgeschrittener Verschleiß oder Spiel	Unerheblich
	Drehpunkt zu eng	Wesentlich
Zustand und Hub des Bremsgerätepedals bzw. Handhebels	Das Lösen der Bremse wurde erschwert	Unerheblich
	Hub zu groß, Hubreserve nicht ausreichend	Wesentlich
	Bremspedal oder Handhebel beschädigt	Wesentlich
Feststellbremse	Zu langer Weg (falsche Einstellung)	Unerheblich
	Aktuator fehlt, ist beschädigt oder funktioniert nicht	Wesentlich
	Feststellbremse außer Funktion	Wesentlich
Servobremssystem, Hauptzylinder (hydraulische Systeme).	Defekte Servobremsvorrichtung	Unerheblich
	Hauptzylinder oder Vorratsbehälter: defekt oder unzureichende Befestigung, aber die Bremse funktioniert noch	Wesentlich
	Defekter oder undichter Hauptzylinder, unzureichende Befestigung und nicht funktionsfähige Bremse	Kritisch
	Bremsflüssigkeitswarnleuchte leuchtet oder ist defekt	Unerheblich
	Bremsflüssigkeitsstand unter der MIN-Markierung	Wesentlich
	Verunreinigte Bremsflüssigkeit	Wesentlich
Starre Bremsleitungen	Verlegte Rohre	Unerheblich
	Schäden, übermäßige Korrosion, schlecht platzierte Rohre mit Beschädigungsgefahr	Wesentlich
	Es besteht die unmittelbare Gefahr eines Ausfalls, Bruchs oder Verlusts der Dichtung	Kritisch
Bremsschläuche	Reibungsstellen, verdrehte oder zu kurze Schläuche	Unerheblich
	Schläuche sind beschädigt, porös, zu stark aufgepumpt, verlegt oder reiben an einem anderen Teil	Wesentlich
	Unmittelbare Gefahr eines Ausfalls, Bruchs oder Verlusts der Dichtung (beschädigtes Geflecht)	Kritisch
Bremsbeläge oder Bremsbeläge	Erheblicher Verschleiß	Unerheblich
	Übermäßiger Verschleiß (Mindestmarke erreicht), verschmutzte Pads oder Pads	Wesentlich
	Übermäßiger Verschleiß (minimale Markierung nicht sichtbar), Beläge fehlen oder sind falsch montiert	Kritisch
Bremstrommeln, Bremsscheiben	Leicht abgenutzte Scheibe oder Trommel	Unerheblich
	Abgenutzte oder verschmutzte Scheibe oder Trommel	Wesentlich
	Übermäßig abgenutzte, übermäßig zerkratzte, rissige, lockere, kaputte oder fehlende Scheibe oder Trommel	Kritisch
	Loses Tablett	Wesentlich
Bremskabel, Gestänge	Beschädigtes oder loses Kabel oder Gestänge	Wesentlich
Radzylinder oder Bremssättel	Geringfügiger Mangel an Wasserdichtigkeit oder Schutz	Unerheblich
	Rissiger, beschädigter, übermäßig korrodierter, falsch montierter oder unzureichend abgedichteter Radzylinder oder Bremssattel	Wesentlich
	Gesprungener, beschädigter, übermäßig korrodierter, falsch montierter oder unzureichend abgedichteter Radzylinder oder Bremssattel: unmittelbares Sicherheitsrisiko	Kritisch
Automatischer Bremskorrektor	Defekt, schlecht eingestellt, schlecht gesichert, festgefressen oder undicht	Wesentlich
Komplettes Bremssystem	Das Gerät ist beschädigt oder weist übermäßige Korrosion auf, eine Änderung stellt ein Risiko dar	Wesentlich
Antiblockiersystem (ABS) und elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)	Fehlfunktion der Warnleuchte	Wesentlich
	Fehlerhaftes, fehlendes oder beschädigtes Gerät	Wesentlich

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MECHANISCHER ZUSTAND
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Gehäuse, Zahnstange, Gabelschaft	Ungewöhnlich hartes Fahren	Unerheblich
	Beschädigung oder schlechte Befestigung	Wesentlich
Lenkradhaus	Reibung eines beweglichen Teils des Steuerhauses an einem festen Teil	Unerheblich
	Schäden, Verschleiß von Elementen oder Spiel zwischen Organen, die behoben werden sollten	Wesentlich
Servolenkung	Unzureichender Flüssigkeitsstand (unter der MIN-Markierung)	Unerheblich
	Anormaler Betrieb	Wesentlich
	Das Element ist beschädigt, verformt, schlecht befestigt oder reibt an einem anderen Teil	Unerheblich
LENKRAD / LENKER / SÄULE
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Zustand des Lenkrads oder Lenkers	Beschädigung oder schlechte Befestigung	Wesentlich
Lenksäule, Gabelkrone, Lenkstoßdämpfer	Beschädigung oder schlechte Befestigung	Unerheblich
	Beschädigung oder schlechte Befestigung: Richtung beeinträchtigt	Wesentlich
Lenkspiel	Abnormales Spiel	Unerheblich
	Übermäßiges Spiel	Wesentlich

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SICHTWEITE
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Sichtfeld	Behinderung im Sichtfeld des Fahrers	Unerheblich
Zustand der Verglasung	Gesprungene oder verfärbte Glasur	Unerheblich
	Verglasung in unzumutbarem Zustand	Wesentlich
Spiegel oder Rückspiegel	Leicht beschädigter Spiegel oder Gerät	Unerheblich
	Spiegel oder Gerät funktionsunfähig, stark beschädigt, fehlend oder schlecht befestigt	Wesentlich
Wischer	Fehlendes oder offensichtlich defektes Wischerblatt	Unerheblich

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BELEUCHTUNG UND ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Scheinwerfer	Leicht defektes Licht (Lampe, Reflektor oder Glas)	Unerheblich
	Fehlendes oder defektes Gerät	Wesentlich
	Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht	Unerheblich
	Die emittierte Farbe, Position oder Intensität entspricht nicht den Anforderungen	Wesentlich
Vorder-, Rück- und Tagfahrlicht	Nicht vorschriftsmäßige Farbe oder beeinträchtigte Sichtbarkeit	Unerheblich
	Defektes Gerät	Wesentlich
Bremslichter	Defektes Gerät	Wesentlich
	Anderes farbiges Licht als Rot: deutlich reduzierte Lichtintensität	Wesentlich
Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage	Die emittierte Farbe, Position oder Intensität entspricht nicht den Anforderungen	Unerheblich
	Defektes Gerät	Wesentlich
Nebelscheinwerfer vorn und hinten	Defektes Gerät	Unerheblich
Rückfahrlicht	Defektes Gerät	Unerheblich
Vorrichtung zur Beleuchtung des hinteren Nummernschilds	Defektes Gerät	Unerheblich
Reflektoren	Defekter, beschädigter oder schlecht befestigter Reflektor	Unerheblich
Pflichtanzeiger für die Beleuchtungsanlage	Gerät nicht funktionsfähig	Unerheblich
Elektrische Verkabelung (Niederspannung)	Beschädigte oder lose Verkabelung	Unerheblich
Servicebatterie	Versiegelungs- oder Reparaturfehler	Unerheblich
Traktionsbatteriekasten	Batteriekasten stark beschädigt oder schlecht gesichert	Wesentlich
Hochspannungskabel, Anschlüsse und Erdungsbänder	Verschlechterung	Unerheblich
	Deutliche Verschlechterung	Wesentlich
	Schlechte Fixierung	Unerheblich
	Schlechte Befestigung: Gefahr des Kontakts mit mechanischen Teilen oder der Umgebung des Fahrzeugs	Wesentlich
Massenkontinuität	Test nicht durchführbar	Unerheblich
	Unangemessen	Wesentlich
Ladekabel, Ladebuchse und deren Schutz	Verschlechterung	Unerheblich
	Erhebliche Verschlechterung oder fehlender Schutz	Wesentlich
	Test nicht durchführbar	Unerheblich
	Fehlerhafte Reparatur	Wesentlich
Elektrische und elektronische Geräte in Hochspannungsstromkreisen	Erheblicher Verschleiß, mangelnde Abdichtung oder fehlerhafte Befestigung	Wesentlich
Wegfahrsperre	Funktioniert nicht	Unerheblich

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ACHSEN, RÄDER, REIFEN, FEDERUNG
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Achsen	Beschädigte Achse	Wesentlich
	Schlechte Fixierung	Wesentlich
	Änderung, die ein Risiko darstellt	Wesentlich
Raketenträger	Abnormales Spiel	Wesentlich
	Gebrochener Achsschenkel	Kritisch
Radlager	Ungewöhnliches Spiel oder Geräusch	Unerheblich
	Zu großes Spiel oder Geräusch oder zu festes Lager: Stabilität gestört	Wesentlich
Radnabe	Fehlende oder lockere Radmutter oder Radbolzen	Unerheblich
	Fehlende oder lockere Radmutter oder Radbolzen: Gefahr der Radablösung	Wesentlich
	Abgenutzte oder beschädigte Nabe	Unerheblich
	Schlechter Zustand der Speichen	Unerheblich
	Stark verformtes, verschlissenes, schlecht montiertes Rad oder Modifikation, die ein Risiko darstellt	Wesentlich
Reifen	Reibung oder Gefahr, dass der Reifen an anderen flexiblen Elementen reibt	Unerheblich
	Reifengröße, Tragfähigkeit oder Geschwindigkeitsindexkategorie entsprechen nicht den Anforderungen	Wesentlich
	Anormaler oder unkontrollierbarer Reifendruck	Unerheblich
	Abgenutzter, beschädigter, zerschnittener Reifen, ungeeignete Montage oder Reparatur	Wesentlich
	Stark abgenutzter, beschädigter oder aufgeschnittener Reifen: unmittelbares Sicherheitsrisiko	Kritisch
Federn und Stabilisatoren	Beschädigte oder lose Feder oder Stabilisatorelement	Wesentlich
Stoßdämpfer und Gabel	Schlechte Befestigung der Stoßdämpfer ohne Abwürgegefahr	Unerheblich
	Der Stoßdämpfer ist beschädigt, locker oder weist Anzeichen von Undichtigkeiten oder eine schwerwiegende Fehlfunktion auf	Wesentlich
Schubrohre, Streben, Querlenker und Querlenker	Verschleiß eines Verbindungselements	Unerheblich
	Das Element ist beschädigt, schlecht befestigt oder weist übermäßige Korrosion auf	Wesentlich
	Schlechte Ausrichtung des Hinterrads	Unerheblich
Kugelgelenke der Aufhängung	Übermäßige Abnutzung	Unerheblich

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FAHRGESTELL UND ZUBEHÖR
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Allgemeiner Zustand des Fahrgestells	Leichte Verformung oder Korrosion eines Fahrwerkselements	Unerheblich
	Riss, Verformung, übermäßige Korrosion oder Montagefehler eines Fahrwerkselements	Wesentlich
	Modifikation, die keine Kontrolle über einen Teil des Fahrgestells ermöglicht	Unerheblich
	Änderung, die ein Risiko darstellt	Wesentlich
	Leicht beschädigtes Rohr	Unerheblich
	Stark beschädigtes Rohr	Wesentlich
	Brandgefahr durch Kraftstoffleck, schlechter Schutz des Kraftstofftanks oder der Abgasanlage, Zustand des Motorraums	Kritisch
	Schlecht gesicherter Tank, Schutzabdeckungen oder Kraftstoffleitungen	Wesentlich
	Kraftstoffleck oder Einfülldeckel fehlen oder sind nicht funktionsfähig	Wesentlich
Stoßstange, Seitenschutz	Unsachgemäße Befestigung oder Beschädigung kann bei Kontakt zu Verletzungen führen	Wesentlich
Reserveradhalter (falls vorhanden)	Beschädigter, schlecht befestigter Träger oder schlecht befestigtes Reserverad	Wesentlich
Übertragung	Lose oder fehlende Befestigungsschrauben	Unerheblich
	Übermäßiger Verschleiß der Kreuzgelenke	Unerheblich
	Stark beschädigte, fehlende oder rissige Staubkappe oder Schutzvorrichtung	Unerheblich
	Getriebemodifikation	Unerheblich
	Leichte Gebrauchsspuren an Kette, Krone und Riemenscheibe	Unerheblich
	Antriebsstrangschaden oder abnormale Ketten- oder Riemenspannung	Wesentlich
Motorhalterung	Anomalie beheben	Unerheblich
	Schwer beschädigte Bindungen	Wesentlich
Kabine, Karosserie oder Verkleidung	Beschädigtes oder schlecht befestigtes Paneel oder Element	Unerheblich
	Beschädigtes oder schlecht befestigtes Paneel oder Element: hervorstehender Teil, der die Gefahr oder das Risiko eines Absturzes birgt	Wesentlich
	Kabine oder Korb schlecht gesichert	Wesentlich
Türen, Türgriffe und andere Öffnungen	Beschädigte Öffnung, Scharnier, Schloss oder Schließbügel	Unerheblich
	Flügel, Scharnier, Schloss oder Schließblech sind defekt, fehlen, sind schlecht gesichert oder könnten Verletzungen verursachen	Wesentlich
Sitz/Sattel	 Leicht defekter oder fehlender Sitz/Sattel (mit Ausnahme des Fehlens von Fahrersitz/Sattel)	Unerheblich
	Stark defekter oder fehlender Sitz/Sattel	Wesentlich
Fahrkontrollen	Kontrolle, die zum Fahren des defekten Fahrzeugs erforderlich ist	Unerheblich
	Die zum Fahren des Fahrzeugs erforderliche Steuerung ist defekt: Beeinträchtigung der Sicherheit	Wesentlich
Sonstige Innen- und Außenausstattung und -ausstattung	Fehlerhafte Befestigung eines Zubehörs oder einer Ausrüstung	Unerheblich
	Angebautes Teil oder Zubehör stellt eine Gefahr dar	Wesentlich
Kotflügel, Spritzschutzvorrichtungen	Fehlt, lose	Unerheblich
Krücke	Fehlt oder ist schwer beschädigt	Wesentlich
Griffe und Fußstützen	Fehlt oder ist schwer beschädigt	Wesentlich

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Sicherheitsgurte, Schnallen und Rückhaltesysteme
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Sicherheitsgurte, Anker und Schnallen	Schutzhülle fehlt oder ist beschädigt	Unerheblich
	Sicherheitsgurt, Anker oder Clip fehlen, sind nicht angebracht oder stark beschädigt	Wesentlich
Airbag und zusätzliches Rückhaltesystem	Defektes Gerät	Wesentlich
Summer	Funktioniert nicht richtig	Unerheblich
Geschwindigkeitsanzeige	Fehlt (falls erforderlich) oder ist nicht funktionsfähig	Wesentlich
Kilometerzähler	Der erfasste Kilometerstand ist niedriger als der bei einer vorherigen Überprüfung ermittelte	Unerheblich
	Offensichtlich funktionsunfähig	Wesentlich
Geschwindigkeitsbegrenzung	Nicht konform mit den Anforderungen	Wesentlich

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Belästigungen
Elemente kontrolliert	Zustand	Versagen
Ausrüstung zur Reduzierung der Abgasbelästigung	Beschädigtes Gerät ohne Undichtigkeit oder Sturzgefahr	Unerheblich
	Undichtigkeit, fehlerhafte Befestigung (Sturzgefahr), Fehlen oder Veränderung des Gerätes	Wesentlich
Schallemissionen	Instabile Messungen	Unerheblich
	Übermäßiger Geräuschpegel	Wesentlich
Schadstoffemissionen	Schadstoffemissionen, die die geltenden Grenzwerte überschreiten	Wesentlich
	Es ist unmöglich, die Schadstoffemissionen der Abgase zu kontrollieren	Wesentlich
Flüssigkeitsverlust	Übermäßiges Austreten anderer Flüssigkeiten als Wasser kann die Umwelt schädigen oder die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gefährden	Wesentlich

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Vorbereitete Motorräder vs. technische Inspektion?

Seit Jahren gibt die Frage der Übergabe von Café-Racer-Motorrädern an die technische Inspektion Anlass zu Diskussionen und Anlass zur Sorge. Es ist verständlich, dass Besitzer umgebauter Motorräder Bedenken hinsichtlich der Einführung technischer Motorradinspektionen in Frankreich im kommenden April haben.

Wie wir jedoch in unserem vorherigen Artikel erwähnt haben, stellt die TÜV-Zertifizierung in Deutschland, die für ihre Strenge bekannt ist, keine besonderen Probleme für die Leidenschaft dar, die uns antreibt. Da die Bedingungen für die technische Inspektion von Land zu Land unterschiedlich sein können, war es für eine Entscheidung erforderlich, alle Einzelheiten des französischen Verfahrens zu kennen. Es ist nun fertig.

Indem Sie die verschiedenen Kontrollpunkte und die Art des Fehlers durchgehen, der mit jedem beobachteten Zustand verbunden ist, können Sie Ihre CT am besten vorhersehen. Achten Sie darauf, wie sich Ihre Änderungen auf die Komponenten des Motorrads auswirken. Stellen Sie sicher, dass sie weder die Sicherheit noch die Einhaltung von Lärm- und Emissionsnormen gefährden.

Wenn die Umbauten sauber und vorschriftsmäßig durchgeführt werden, besteht Ihr Motorrad die Inspektion ohne Probleme.

Das Blackpines-Team steht Ihnen weiterhin zur Verfügung, um Sie zu beraten und Ihnen hochwertige Teile , Zubehör und Ausrüstung anzubieten, um Sie bestmöglich zufrieden zu stellen.