La gamme Classic de maîtres-cylindres Beringer incarne le mariage harmonieux entre esthétique et performance. Son design épuré et contemporain se marie à la perfection avec les motos de style classique.
Les maîtres-cylindres « CAO » sont usinés dans la masse. Ils sont montés sur roulements, ce qui assure au pilote un feeling unique
Le maître-cylindre d'embrayage axial Classic est proposé également avec un bocal vissé en plastique rond (CAR).
La gamme Classic représente l'alliance parfaite entre style et fonction pour les passionnés de motos classiques.
Caractéristiques techniques des maîtres-cylindres d'embrayage axiaux CAO
- gamme : Classic ;
- fabriqués en France ;
- maître-cylindre d'embrayage axial ;
- avec réservoir intégré ;
- levier : MLEA (16 cm standard) ;
- modèles :
- CAO10 (piston Ø 14,5 mm) pour moto mono cylindre ;
- CAO12 (piston Ø 17,5 mm) pour moto multicylindre moyenne et grosse cylindrée ;
- CAO14 (piston Ø 20,6 mm) pour moto multicylindre grosse cylindrée. Freinage intégral quad à la main gauche ;
- CAOH10 (pour guidon 1") ;
- CAOH12 (pour guidon 1") ;
- CAOH14 (pour guidon 1") ;
- 12 coloris au choix ;
- poids : environ 330 g.
Blackpines.fr distributeur officiel de la marque Beringer
Le levier fourni par défaut avec le maître-cylindre d'embrayage axial Classic CAO est le levier axial MLEA (16 cm, standard). Il est livré de la même couleur que celle choisie pour le maître-cylindre. Il est tout à fait possible d'avoir un maître-cylindre d'une couleur et le levier d'une autre. Il vous suffit simplement de nous soumettre vos choix.
Vous souhaitez le remplacer par le levier axial MLEAA (16 cm, réglable) ? Merci de nous l'indiquer, ainsi que la couleur choisie.
Vous désirez uniquement le maître-cylindre : (tarifs sans levier : 330 € (9 couleurs) / 366 € (Hard Nickel ou Poli) / 420 € (Chrome).
Merci de nous informer de vos préférences avant de passer commande : contactez-nous.
Tableau récapitulatif des différents maîtres-cylindres Beringer
Beringer | Embrayage | Frein |
---|---|---|
Gamme Standard | ||
Maîtres-cylindres radiaux avec réservoir intégré | CRO | BRO |
Maîtres-cylindres radiaux avec bocal séparé | CR | BR |
Gamme Classic | ||
Maîtres-cylindres axiaux avec réservoir intégré | CAO | BAO |
Maîtres-cylindres axiaux avec bocal vissé | CAR | BAR |
Maîtres-cylindres axiaux avec bocal séparé | CA | BA |
Gamme Racing | ||
Maîtres-cylindres axiaux avec bocal séparé | CARR | BARR |