Développés spécialement pour Supermotard, Enduro, Moto Cross, Route et Sportives, les maîtres-cylindres de frein radiaux « BRO » (gamme Standard de Beringer) offrent une expérience de conduite exceptionnelle.
Leur conception compacte et légère les rend idéaux, facilitant leur intégration sous les protèges-mains. Le levier est facilement réglable. L'ajustement précis de la course morte du piston est effectué avec soin en usine.
Grâce à la parfaite combinaison entre le montage et la technologie radiale, ces maîtres-cylindres délivrent une puissance de freinage accrue de 40 %.
Caractéristiques techniques des Maîtres-Cylindres BRO
- gamme : Standard ;
- fabriqué en France ;
- réservoir intégré ;
- levier : MLE2 (14 cm) :
- utiliser uniquement le liquide de frein DOT 4 ;
- références BRO :
- BRO8 (piston Ø 12,7 mm) pour petites motos avec petits étriers ;
- BRO10 (piston Ø 14,5 mm) pour un seul étrier 2 pistons flottants ou 4 pistons opposés ;
- BRO12 (piston Ø 17,5 mm) pour un seul étrier 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral quad Beringer ;
- BRO14 (piston Ø 20,6 mm) pour deux étriers 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral origine quad ;
- BROH10 (pour guidon 1") ;
- BROH12 (pour guidon 1") ;
- BROH14 (pour guidon 1") ;
- 12 coloris au choix (voir le nuancier) ;
- poids : environ 330 g.
Blackpines.fr distributeur officiel de la marque Beringer
Le levier fourni par défaut avec le maître-cylindre de frein radial Standard BRO est le levier radial MLE2 (14 cm). Il est livré de la même couleur que celle choisie pour le maître-cylindre. Il est tout à fait possible d'avoir un maître-cylindre d'une couleur et le levier d'une autre. Il vous suffit simplement de nous soumettre vos choix.
Vous souhaitez un autre modèle de levier de frein radial Beringer ? Merci de nous l'indiquer, ainsi que la couleur choisie.
Vous désirez uniquement le maître-cylindre : (tarifs sans levier : 480 € (9 couleurs) / 516 € (Hard Nickel ou Poli) / 570 € (Chrome).
Merci de nous informer de vos préférences avant de passer commande : contactez-nous.
Ce qu'il faut retenir du maître-cylindre radial BRO Beringer
- Polyvalence extrême : spécialement conçus pour une variété d'utilisations, de la piste à la route.
- Design compact et léger : facile à intégrer sous les protèges-mains pour une esthétique épurée.
- Réglage aisé : levier ajustable pour un contrôle personnalisé.
- Précision de fabrication : réglage précis en usine de la course morte du piston.
- Technologie radiale : augmentation de 40 % de la puissance de freinage grâce à au montage et à la conception radiale.
- Palette de couleurs : disponibles en 12 couleurs différentes pour s'adapter au style de chaque moto.
Performance de pointe
Les maîtres-cylindres de frein Beringer Gamme Standard BRO offrent une performance exceptionnelle grâce à la technologie radiale. Profitez d'une puissance de freinage décuplée pour une maîtrise totale sur toutes les surfaces.
Un maître-cylindre pour chaque passion
Qu'il s'agisse de compétition ou de balades sur route, ces maîtres-cylindres sont prêts à relever tous les défis. Leur conception compacte et légère les rend idéaux pour tous les types environnements.
Personnalisation et ergonomie
Le réglage aisé du levier et la précision de fabrication Beringer garantissent un confort optimal et un contrôle personnalisé. Les passionnés de moto apprécieront chaque détail.
12 couleurs pour s'adapter à votre style
Avec un choix de 12 couleurs, vous pouvez personnaliser votre moto pour qu'elle soit à la fois performante et esthétiquement unique.
Tableau récapitulatif des différents maîtres-cylindres Beringer
Beringer | Embrayage | Frein |
---|---|---|
Gamme Standard | ||
Maîtres-cylindres radiaux avec réservoir intégré | CRO | BRO |
Maîtres-cylindres radiaux avec bocal séparé | CR | BR |
Gamme Classic | ||
Maîtres-cylindres axiaux avec réservoir intégré | CAO | BAO |
Maîtres-cylindres axiaux avec bocal vissé | CAR | BAR |
Maîtres-cylindres axiaux avec bocal séparé | CA | BA |
Gamme Racing | ||
Maîtres-cylindres axiaux avec bocal séparé | CARR | BARR |