Motorradvergaser: Wie reinigt man ihn?

Im Gegensatz zur elektronischen Einspritzung ist der Vergaser ein mechanisches Teil . Es rüstet eine Reihe von Motorrädern aus, die für die Herstellung von Café-Racer-Vorbereitungen verwendet werden, und erfordert Anpassungen und Wartung. Nach längerer Nichtbenutzung ist es nämlich unerlässlich, den/die Vergaser zu reinigen.

Benzin trocknet im Tank, was zusammen mit angesammelten Fettrückständen zur Verstopfung des Vergasers und der Düsen führt. Diese Reinigung empfiehlt sich nämlich nach der Winterpause , nach einer beträchtlichen Anzahl gefahrener Kilometer und natürlich im Falle eines Leistungsverlusts des Motors.

Von der Rolle des Vergasers bis zu den Teilen , aus denen er besteht, von der Demontage bis zum Zusammenbau – entdecken Sie in diesem Artikel die Ratschläge unserer Werkstatt, um zu erfahren, wie Sie den/die Vergaser Ihres Motorrads reinigen .

Rolle des Vergasers

Als wesentliches Element des Motors steuert der Vergaser das Luft-Kraftstoff-Gemisch, um eine optimale Explosion in der Zylinderlaufbuchse zu gewährleisten. Durch die Abwärtsbewegung des Zylinderblockkolbens wird Luft in den Vergaser gesaugt. Beim Durchströmen des verengten Rohrs in der Mitte des Vergasers wird der Luftstrom beschleunigt und dadurch der Druck verringert. Das Benzin wird dann angesaugt und durch eine in die Rohrwand gebohrte Öffnung in die Luft gespritzt.

Dieses Luft-Benzin-Gemisch verlässt den Vergaser durch den Ansaugkrümmer und entlang der Ventile, um im Zylinder verbrannt zu werden. Um die vom Vergaser angesaugte Benzinmenge zu regulieren, reicht es aus, die Fettgehaltsschraube aufzuschrauben oder abzuschrauben. Schrauben Sie die Schraube, um die Benzinmenge zu verringern, und lösen Sie sie, um sie zu erhöhen.

Die Wartung dieses wesentlichen Teils ist für die ordnungsgemäße Funktion des Motors von entscheidender Bedeutung. Dadurch werden Kaltstart, Leerlaufmanagement und Beschleunigungseffizienz optimiert. Die im Laufe der Zeit unvermeidliche Verschmutzung des Vergasers führt im Gegenteil zu einem Leistungs- und Drehmomentverlust.

6 Vergaserteile, die Sie kennen müssen

Von links nach rechts :

1. Starterklappe;
2. Leerlaufschraube und Ventil;
3. der Niedriggeschwindigkeitsstrahl;
4. die Hauptdüse : Sie sorgt unter der Wirkung des Luftdrucks für den Durchgang des im Vergasertank enthaltenen Benzins;
5. die Nadel und der Clip : Wenn man nach oben geht, wird mehr Platz für den Benzindurchgang frei;
6. die Nadel und ihr Sitz.

Wie zerlegt man den Motorradvergaser?

Planen Sie vor der Demontage, dass Sie über die notwendigen Werkzeuge verfügen:

• Steckdosenbox;
• T-Schlüssel, BTR-Schlüssel;
• Schraubendreher;
• kreuzförmig;
• Pinzette.

Was man sauber arbeiten und die verschiedenen Teile reinigen muss

• Benzin- oder Vergaserreiniger, Entfetter;
• Lappen, Tücher , Handschuhe, Bürsten;
• Container;
• Gebläse.

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Der erste Schritt besteht darin , das Motorrad zu waschen und zu trocknen . Auf diese Weise können Sie den/die Vergaser in einer sauberen Umgebung zerlegen und riskieren somit nicht, dass zusätzlicher Schmutz entsteht.

Je nach Motorradmarke und Motortyp erfordert der Zugang zum Vergaser den Ausbau verschiedener Teile (Verkleidung, Sattel, Tank usw.). Sorgen Sie für genügend Stauraum, damit es nicht zu Unordnung kommt.

Als nächstes fahren Sie mit dem Trennen des Luftfilters fort. Schließen Sie den Kraftstoffeinlasshahn am Auslass des Tanks und entfernen Sie dann den Schlauch, der mit einer Manschette am Vergaser befestigt ist.

Nutzen Sie die Gelegenheit und reinigen Sie den kleinen Kraftstofffilter (falls vorhanden) am Kraftstoffeinlass des Vergasers. Trennen Sie die Choke- und Gaszüge.

Lösen Sie die Metallklemme, mit der die Hülse am Vergaserauslass an der Mündung des Motorzylinderkopfs befestigt ist. Wenn der Vergaser mit Stehbolzen befestigt ist, lösen Sie diese, um ihn zu entfernen (verwenden Sie ggf. WD40-Schmiermittel ).

Überprüfen Sie die Sauggummis auf Risse oder Risse und tauschen Sie diese gegebenenfalls aus.

Wie reinige ich den Vergaser?

Gießen Sie etwas Benzin in einen Behälter, stellen Sie den Vergaser hinein und reinigen Sie alle Außenteile sorgfältig mit einer Bürste. (Oder verwenden Sie ein Reinigungsspray und lassen Sie es einwirken.) Blasen Sie dann mit dem Blasebalg.

Dieser Vorgang besteht darin, den Vergaser von allen angesammelten Rückständen (Fett, Erde, Schmutz usw.) zu befreien und so das Risiko einer unnötigen Verstopfung des Innenraums nach der Demontage zu vermeiden. Schließen Sie diesen Schritt ab, indem Sie mit dem Luftgebläse auf alle Teile des Vergasers blasen.

Tipp: Achten Sie beim Einsatz des Gebläses auf die Ausrichtung des Raumes, um ein Selbstspritzen zu vermeiden. Halten Sie idealerweise eine Schutzbrille bereit, um Ihre Augen zu schützen.

Verwenden Sie sauberes Benzin und reinigen und entfetten Sie das Ventil und die Feder mit einer Bürste . Achten Sie dabei darauf, die Nadel nicht zu beschädigen.

Sobald dies erledigt ist, zerlegen Sie die Schüssel, indem Sie die Schüsselmutter abschrauben. Achten Sie darauf, die verschiedenen Teile in einen sauberen Behälter zu legen und die Reihenfolge beim Zerlegen einzuhalten. Anschließend sprühen Sie den Tank gründlich mit einem Reinigungsspray ein. Mit einem Blasebalg blasen und mit einem fusselfreien Tuch trocknen.

Ersetzen Sie dann die Schüsseldichtung und achten Sie darauf, sie richtig zu positionieren, ohne sie einzuklemmen oder zu beschädigen.

Entfernen Sie mit der Pinzette den Schwimmer und das Nadelventil, ohne die Lasche zu beschädigen. Entfernen Sie dann die Hauptdüse und die Leerlaufdüse.

Lösen Sie die Fettschraube, die sich außerhalb des Vergasers befindet, und achten Sie dabei darauf, die Anzahl der Umdrehungen zu zählen , um beim erneuten Einbau die gleiche Einstellung beizubehalten. Nehmen Sie als Nächstes die Lufteinstellfeder heraus, indem Sie den Vergaser auf den Kopf stellen.

Reinigen Sie die Löcher mit der Reinigungsbombe und trocknen Sie sie anschließend mit dem Blasebalg.

Wie baut man den Vergaser wieder zusammen?

Beginnen Sie mit dem Zusammenbau der Hauptdüse (die Nummer darauf muss mit der Ihres Bausatzes übereinstimmen). Wenn es nicht verstopft ist und normal funktioniert, ist ein Austausch nicht erforderlich. Nicht fest anziehen , da es sich um ein empfindliches Teil handelt. Machen Sie dasselbe mit der Leerlaufdüse.

Setzen Sie die Nadel an der Zunge wieder ein, ohne sie zu berühren, um eine Beschädigung zu vermeiden. Sobald die Nadel auf dem Schwimmer positioniert ist, alles wieder in den Vergaser einsetzen. Zum Abschluss positionieren Sie die Stange, die den Schwimmer hält, neu.

Setzen Sie die neue Feder in das Loch der Luftschraube ein und drehen Sie die Schraube dann wieder fest, indem Sie die gleiche Anzahl Umdrehungen zählen wie beim Entfernen.

Befolgen Sie für die Nadel die gleichen Anweisungen wie für die Hauptdüse, nämlich eine entsprechende Nummer. Wenn sie unterschiedlich sind, behalten Sie die Originalnadel, um die alte Einstellung beizubehalten.

Tauschen Sie die Dichtung des Vergaserdeckels und dann die der Schüsselmutter aus.

Ziehen Sie die Tankmutter ohne Gewalt fest und setzen Sie dann den Tank wieder auf den Vergaser. Einschrauben, beim Positionieren aller Schrauben etwas Spiel lassen und dann festziehen.

Montieren Sie den Vergaser wieder am Motorrad, dann den Deckel und das Gaskabel, die Feder und verbinden Sie es mit dem Ventil. Es müssen noch der Luftfilter, die Choke- und Gaskabel sowie die Kraftstoffversorgung angeschlossen werden.

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